Ответ: Булочники байкеры
 

Ответ: Булочники байкеры
 

Именно так.

А если бы он ехал на автомобиле, возможно что отделался бы испугом.

Я однажды, стоял на перекрестве, на 2114, и мне в зад въехал автобус. Этот гад расколол бампер и погнул пол багажника. Я не пострадал. Не представаляю, что было, если бы я был на мотоцикле.

Ответ: Булочники байкеры
 

Пешеходов прямо на переходах давят, вот еслиб они были в машинах, они могли бы выжить!
Ну смешно же, еслибы да еслибы...

На велосипедистов тоже наезжают, чтож теперь на велосипедах не ездить...

Ответ: Булочники байкеры
 

Да, не ездить.
Пешеход - нормальное состояние человека. Причем, этому состоянию нет выбора и альтернативы. Однако, если человек сознательно выбирает мотоцикл или велосипед (хотя тут вопрос экономиии), соответсвенно, должен осознавать риски. И пытаться утверждать, что мотоцикл так же опасен, как и автомобиль, крайне глупо. Автомобиль безопаснее, в силу своей конструкции.

Ответ: Булочники байкеры
 

Безопасность в автомобиле иллюзия. Та самая конструкция чаще губит.

Ответ: Булочники байкеры
 

Чел, никто и не говорит что автомобиль это нерушимая защита. Есть скорости на которых вообще ничего не спасет.
Мы говорим про риск на разрешенных скоростях и в городе, где вероятность перевернутся на машине близка к нолю, а на мотоцикле нет. Есть особенно опасные места для двухколесных экипажей: трамвайные рельсы. В местах где они идут по проезжей части или пересекают её. Сцепление колес с металлом рельс ниже чем со льдом, а у мотоцикла достаточно заноса всего 1 колеса чтобы отправится в полет. Я каждый день езжу на работу через трамвайные рельсы, за пару лет я повидал на том месте три трупа, им никто не мешал, ни трамвай ни другой автомобиль. Они просто переезжали рельсы не накатом, а с торможением/газом, мотик резко заносило а они летели ломать себе шею. Тихо мирно без крови.

Я понимаю что это дебилы были, но кто сразу умный только сев за руль?

Ответ: Булочники байкеры
 

Чаще чем что?
Что за бред ты несешь?
В сферическом седане, вокруг водителя куча поглощающей удар стальной конструкции - позади водителя пространство 2 метра, справа 0,7 метра, и спереди 1 метр. Вокруг мотоциклиста нет ничего.

Ну да, и не одного мотоциклиста. Действительно, только автомобили попадают в ДТП.

Тоже страшную картиночку запилю:

Ответ: Булочники байкеры
 

На страшной картинке мотоциклиста скорее всего перебросило через руль,
или на бак прокатило. Я думаю он жив, но хз хз.

Джокер, рельсы? Купи трайк, проблем с рельсами не будет:



Каждому цикел по душе и по его личным требованиям найдётся.

Всё ещё боитесь подскользнуться и упасть? Да пожалуйста:




народ, вы как-то узко представляете себе мототехнику,
вам мерещатся одни лишь двуколёсные пластиковые сверхзвуковые жужалки.

Ответ: Булочники байкеры
 

ну тут уж недалеко и до:

Ответ: Булочники байкеры
 

Да нифига, ничего общего. Никаких наклонов на поворотах,
весь всё равно со всех сторон в коробке, способ управления
абсолютно другой. Не сравнивайте езду на автомобиле, с ездой
на мото технике. Абсолютно разные вещи. Никогда автомобилисту
не понять мотоциклиста, пока не сядет на мотоцикл.

Ответ: Булочники байкеры
 

Конечно, разница в числе цилиндров и числе тактов определяет! Пыщь!
--
Никогда мотоциклисту не понять машиниста, пока не сядет в паровоз.
--
Никогда не говори никогда.

Ответ: Булочники байкеры
 

У моего мота двиг четырёхцилиндровый четырёхтактный 16клапанный, и?
При чём тут двигатель? )

Да что там мой, вот какие движки ставят:

Ответ: Булочники байкеры
 

Поясни тогда по хардкору, в чем отличие автомобиля и 4х колесного, 4х цилиндрового четырёхтактного мотоцикла?
--
УПД: я понял! Если руль баранкой это автомобиль, а если как у велика то мотоцикл? Или же если седуха как седло у коня то мотоцикл, а если как кресло то автомобиль? Не кажется ли вам что грань нахрен размыта?
--
С вики:
Т.е. мотоцикл это такая странная хрень, которую трудно назвать автомобилем или велосипедом с моторчиком. Далее разницы нет никакой.

---
Ну и вообще если не увиливать то тред изначально шел про двухколесные мотоциклы. Иначе мы рискуем начать сравнивать мотоциклы не с легковушками, а со спорткарама или грузовыми автомобилями.

Ответ: Булочники байкеры
 

вот и я о чем

Ответ: Булочники байкеры
 

Это всего лишь российское законодательство. Вот хонда голдвинг:

С коляской вес примерно 550 кг, без где-то 430-450. Уже не мотоцикл?
Вот скутер 49 кубов:

Что не мототехника уже?

Мото техника от автомобилей отличается принципом управления
(органы управления находятся в других местах, и работают по другому),
открытостью пространства (никаких крыш дверей и тд), посадкой водителя,
поведением на трассе (мотоцикл едет не как автомобиль, вообще. Для управления
нужно не только руль крутить, но и при помощи своего тела накренять
мотоцикл в нужную сторону под нужным углом). Ощущения от езды
абсолютно не сравнимые с автомобилем, ибо это другое ТС.
Всё равно что сравнивать вертолёт с самолётом.

Есть куча гибридов, котоыре вырезают некоторые характеристики
мотоцикла. К таким относится классический трайк:



У него выпилены мотоциклетные наклоны, зато возить можно три
жопы, и установить дофига музыки (чоперы любят миталюги, которые любят митал)
Тем не менее на 70% он остался чопером.

Есть и обратные трайки, которые полностью сохранили мото характеристики,
накреняется как обычный мот и тд и тп:



Есть и крытые, для тех кто не любит дождь и ветер, такие
как монотрэйсер:




Тут выпилено ощущение свободы при движении, но сохранены
мото характеристики.
Купить кстати можете, если денег много.
Модель серийная: http://www.webroad.ch/monotracer/

В общем каждому по вкусу найдётся мотоцикель. В некоторых гибридах
мотоцикель пересекается с автомобилем, но это для любителей
гибридов. Кому что.