Показать сообщение отдельно
Старый 09.08.2017, 16:58   #279
moka
.
 
Регистрация: 04.08.2006
Сообщений: 10,429
Написано 3,453 полезных сообщений
(для 6,859 пользователей)
Ответ: Булочники байкеры

Продал KTM Duke 390. Очень прикольный мотоцикл, только не надёжный. За счёт малого веса и хорошего толчка, по городу смело рвал литры и 600ки. А в трафике фильтровать так тем более.
Заказал себе Suzuki DR650S 2017 года, везут с Америки. Буду адаптировать под регуляции Европы. И делать из него все проходящего коня для кругосветки.


ЗЫ:
Всё не читал.

Самый правильный метод езды на медленной скорости это с наличием сцепления - всегда. Вообще при любой езде, всегда нужно иметь сцепление за исключением когда стоишь на месте.
Сцепление создаёт постоянное торможение движком, при правильном частичном сцеплении и мизерном газу создётся "идеальный" контроль.
На повороте нельзя зажимать сцепление, т.к. теряется крутящий момент, убирается томрожение движком, что не позволяет наклонить мотоцикл нормально и не позволяет повернуть тесно.
Также нельзя тормозить передним тормозом во время поворота, по очевидным причинам - риск что переднее колесо уйдёт в сторону т.к. при повороте на переднее колесо и так сильное давление, а с тормозом создаётся риск соскока. Самое быстрое падение будет.

Тормозить задним, также не рекомендуется. По ряду причин. В мокрую погоду - падаешь. При торможении задним во время поворота уменьшается давление с переднего колеса что не позволяет повернуть тесно и "выпрямляет" мотоцикл. На ютубе это наглядно видно когда кто-то гонет быстро, затем начинает поворачивать, и вошёл слишком быстро, сразу давит на задний тормоз, и там сразу видно как съезжает с дороги.

Тормозить нужно без поворота заранее, и это может быть контр интуитивно, но подавая газ еле-еле при повороте даже может улучшать тесность поворота, но в мокрую погоду риск то заднее пойдёт вбок.

Каждый мотоцикл сильно отличается в динамике. Какие-то нужно заваливать а самому менее заваливаться, какие-то нужно наоборот самому больше заваливаться. С какими-то смешано и зависит от скорости.
Всё зависит от практики и экспериментации. К любому мотоциклу привыкаешь. Часто делают ошибку, привыкнув к определённому классу, садяться на другого типа мотоцикл и думают что на нём ужасно не удобно или тупо. На самом деле просто не понимают другой динамики т.к. разные мотоциклы, и пытаются ездить используя прошлый подход который не совместим.
(Offline)
 
Ответить с цитированием