Извините, ничего не найдено.

tormoz · 12.05.2013, 18:20

Стоит от 100 до 300 рублей, не дефицит, погугли.

Реле состоит из обмотки на 12 вольт и коммутирующих контактов на замыкание.
1 Греться может обмотка:
у подгоревшего реле - при штатной работе
у исправного реле - при напряжении обмотки более 15-18 вольт
(нужно проверить тестером на напряжение - подсоединить тестер к обмотке и завести, удобно щупами-иголками сквозь изоляцию)

2 Греться может замкнутый контакт:
если он подгорел и через него течет большой ток.
(нужно проверить тестером на напряжение - подсоединить тестер к контактам аналогичным образом, если контакт плохой - будет напряжение. 0-идеальный контакт, 12 в - нет контакта)

Вполне вероятно что оба реле неисправны, просто второе не под напряжением (например стоит на фару, или сигнал, которые в данный момент не включены).
Скорее всего твое проблемное реле коммутирует общее питание на зажигание и стартер, и включается замком.
Дальше соображений много, пока не определишся с вышенаписанным (пп. 1 и 2), гадать нет смысла.

Crystal · 12.05.2013, 21:02

Чёт я разбирать реле не хочу чтоб до обмотки долезть, мне кажется оно неразборное.
Вот чёрное на фотке было неразборным, я открыл и пизда ему пришла. заменил на вазовское.

tormoz · 12.05.2013, 21:59

Сообщение от Crystal

Чёт я разбирать реле не хочу чтоб до обмотки долезть, мне кажется оно неразборное.
Вот чёрное на фотке было неразборным, я открыл и пизда ему пришла. заменил на вазовское.

Не нужно разбирать.
Прозвони обмотку тестером (режим измерения на сопротивление 100 килоом), подключи реле на место.
Заточи щупы тестера и воткни в изоляцию проводов ведущих к обмотке. Проконтролируй тестером что щупы контачат с проводом.
Тестер на напряжение 20 вольт, и заводи.

Аналогично с контактами (два оставшихся провода)

Crystal · 12.05.2013, 22:02

Я не знаю какие конкретно провода ведут к этому реле.
Всё через плату идёт, а в плату эту втыкаются провода отвечающие
вообще за всё. такчто я тут хз.

tormoz · 12.05.2013, 22:13

Сообщение от Crystal

Я не знаю какие конкретно провода ведут к этому реле.
Всё через плату идёт, а в плату эту втыкаются провода отвечающие
вообще за всё. такчто я тут хз.

У тебя три пути:
1 Не искать причин чтобы не делать, а поебацца и выяснить причину. Иногда из-за мелкой херни приходилось всю проводку проверять.
2 тупо менять все на новое по-очереди. Если проблема в повышенном напряжении (полетела реле-регулятор, или электр. стабилизатор), тыщ в 5 уложишся.

3 Так и ездить дальше

Crystal · 12.05.2013, 23:15

Я думаю по проводке полазить, косяки поискать.
Про 5 тыщ это ололо, куда всё дороже выйдет.
Это древний, редкий японец. Да и продать его пытаюсь,
нунах в него вкладываться ))

tormoz · 12.05.2013, 23:36

Сообщение от Crystal

Я думаю по проводке полазить, косяки поискать.
Про 5 тыщ это ололо, куда всё дороже выйдет.
Это древний, редкий японец. Да и продать его пытаюсь,
нунах в него вкладываться ))

Да не "косяки" у тебя, а выход из строя элемента электрооборудования. А вот искать его можно по-разному, с тестером и мозгом, или меняя по-очереди.
Насчет редкости: оба реле на фото широко распостранены и стоят дешево. Уверен, что все можно найтти в копеечных ОЕМ-ах

Crystal · 12.05.2013, 23:49

Уговорил, я коекак нашёл в поиске.

Новых таких я нигде не нашёл, от старого толку, такое же говно придёт.
имеем ввиду, что надо два реле. Надо ещё где-то искать.
Два реле плюс их доставка с разных сайтов выйдут где-то в 2700.
И я даже не буду уверен что реле придут нормальные, и что
это устранит мою проблему.

Ты предложил все релюхи менять, вот эти две самые дешёвые из тех
что на моте установлены.

Не вариант.

tormoz · 12.05.2013, 23:58

У тебя гугл неправильный?
300 r
http://real-tradesakh.ru/36.html
100 r
http://avtodetal.org/rele-denso-0567005260.html

http://www.google.ru/#hl=ru&gs_rn=12...w=1371&bih=683

Я предложил сначала выяснить что полетело.
Это ты считаешь замер напряжения сложным делом

Отсюда и возник варианта "ремонта для чайников" - тупой заменой.

Crystal · 13.05.2013, 00:02

БЛДЬ!
У меня ЯНДЕКС неправильный.
Пора с этим яндексом завязывать уже нахрен, чёт он меня всё больше огорчает...
Спасибо за ссылку, закажу.

tormoz · 13.05.2013, 01:56

Сообщение от Crystal

Чёт я разбирать реле не хочу чтоб до обмотки долезть, мне кажется оно неразборное.
Вот чёрное на фотке было неразборным, я открыл и пизда ему пришла. заменил на вазовское.

Одно реле накрылось, другое греется...
Наводит на мысль о повышенном напряжении. Подруби тестер к фаре, например и проверь при работающем движке. Должно быть не более 15 вольт
А то если стабилизации нет - опять все сгорит

Crystal · 13.05.2013, 08:06

Свет идёт через другие реле, с этими не связан вообще.
На этих двух только зажигание и стартер.

Но тестер над поискать. Над вспомнить в каком гараже валяется...
Напряжение можно проверить на реле стартера, там всё доступно,
оно на раме висит.

tormoz · 13.05.2013, 13:53

Сообщение от Crystal

Свет идёт через другие реле, с этими не связан вообще.
На этих двух только зажигание и стартер.

Но тестер над поискать. Над вспомнить в каком гараже валяется...
Напряжение можно проверить на реле стартера, там всё доступно,
оно на раме висит.

Нет. Реле стартера может запитываться от аккумулятора. Мерить нужно на фаре.
"Свет идёт через другие реле" - это не важно. Тебе нужно выяснить напряжение после стабилизатора генератора.

Crystal · 13.05.2013, 14:15

Ну окей.

Кстати, я тут полез в инструкцию. Моя модель ZL750 базируется
на всём от мотика ZL900, разница только в головке блока,
камера сгорания у второго больше. Так вот, на инструкции
ZL900 реле таких 3! И собственно у меня и разъём есть для третьего.

Из инструкции:

А вот фото моего:

И меня смущает ещё вот это место:

Ещё меня смущает отсутствие двух предохранителей в инструкции, а у меня стоят.
Мож они замыкают чё не надо.

Crystal · 13.05.2013, 15:26

Заказал 3 реле.