Извините, ничего не найдено.

Platon · 17.11.2006, 18:23

Я не силен в физ. терминах а тем более в авто, так что звиняйте если что не так назвал

Вобщем дана скорость вращения вала двигателя в минуту (rpm)
даны коэффициенты передачи трансмиссии и коэффициент дифференциала.
Нужно найти скорость разгона вала на конкретной передаче.

Ну понятно что машина разгоняется медленнее на высоких передачах соответственно из-за низкого коэффициента передачи крутящего момента
а вот как это выразить в формуле я непредставляю.

Образно я представляю себе 2 шестеренки, частное диаметров которых и является коэффициентом передачи.
Тогда, непомню по какому закону, чем меньше ведущая шестеренка, тем медленнее будет вращаться ведомая шестеренка, и наоборот. Соответственно силы раскрутки в первом случае потребуется меньше, и наоборот.

Вот как бы расчитать эту силу раскрутки...

Diplomat · 17.11.2006, 18:34

Не вполне понял вопрос... может читал не тем местом,
но зависимости развиваемой силы и скорости вращения на редукторе- линейные. Соотношение равно соотношению кол-ва зубцов шестенрей и/или их диаметров.

Platon · 17.11.2006, 18:42

Вопрос не в этом

Вот ты играл в какой-нить рейсинг? Попробуй переключиться сразу, к примеру, на пятую передачу, и начни разгон - машина будет разгонятся очень медленно, а из-за чего?
Если все упростить, то я думаю что из-за того, что коэфф. передачи низкий, к примеру 1.0, соответсвенно шестеренка вала двигателя по диаметру равна шестеренки трансмиссии - силы от двигателя требуется больше, чем если выбрать первую передачу с коэфф., к примеру 2.5 - шестеренка трансмиссии будет в 2.5 раза больше шестеренки двигателя - требуется меньше силы, двигатель разгоняецца быстрее, но скорость ниже опять таки за счет коэфф. передачи - в 2.5 раза.
Или все-таки не так это происходит?

tormoz · 18.11.2006, 10:32

Мощность=крутящий момент (твоя "сила") х количество оборотов.

крутящий момент колеса= мощность/ количество оборотов мотора х кооффициент коробки передач

Коробка передач просто подставляет в эту формулу свой кооффициент

Platon · 18.11.2006, 12:48

tormoz
Спасибо, но это опять таки не совсем то что мне нужно. Я незнаю как обьяснить лучше, пофик вобщем, вопрос закрыт

c0mrad · 18.11.2006, 20:13

Может тут найдешь: http://www.gamedev.ru/articles/?id=70108

Platon · 19.11.2006, 15:49

c0mrad
Спасиб, но это первый документ к которому я обратился

Там слишком все замудрено. Хотя сейчас это неважно.
Встал другой вопрос - как зависит скорость руления от скорости авто?

ЛысыЙ_Чук-Иванчук · 19.11.2006, 16:36

Встал другой вопрос - как зависит скорость руления от скорости авто?

Вообще в жизни как повернеш, так и поедеш.
Но в игре чем быстрее ты едеш, тем меньше угол поворота колес, а если сильно повернуть рул при старте, тогда едет как тарантас, если скорость уже набрана и продолжает набераться и повернуть рул тогда просто перестает набераться.

Platon · 19.11.2006, 21:03

Ладно, скорость руления тож впринципе неважна.
Важна инерция

Собсно самый главный вопрос - как зависит инерция от линейной и угловой скорости авто? Вот инерция действительно важная часть в физике авто.