Ответ: Булочники байкеры
 

Круто

Ответ: Булочники байкеры
 

Ответ: Булочники байкеры
 

Начал смотреть расходники на свой мотоцикл,
увидел цену переднего тормозного диска,
у меня чуть челюсть не отвалилась.

Они там с ума что ли посходили.
Да на мой ваз комплект два диска полторы штуки стоит!
http://clubturbo.ru/market/tormoznay...kt_2_shtu ki/

Ответ: Булочники байкеры
 

Ты ВАЗ и Кавасаки не сравнивай - на ВАЗ за 16к можно все тормоза вместе с трубками, ГТЦ, дисками, колодками и жидкостями поменять. ВАЗ - штука дешёвая во всём, а Кавасаки - громкое Японское имя. У нас так эти Кавасаки всякие и продавались в деревне - пригоняют с Япии, откатают 5-7к км., и продают, как только видят цены на запчасти и сколько их придётся ждать (через всю страну-то).

Ответ: Булочники байкеры
 

Мне интересно, почему никто в рашке не берётся за производство
расходников к японским мотоциклам. Из металла на эти два
вазовских диска, можно сделать два с половиной\три на кавасаки.
Себестоимость производства будет рублей 700, продавать по 5 тыс,
хороший бизнес.

Ответ: Булочники байкеры
 

Наверное, аудитории мало.
На вазах-то полстраны катается.

Ответ: Булочники байкеры
 

Аудитории достаточно, сотни тысяч человек.
Это хороший бизнес.

Ответ: Булочники байкеры
 

Подозреваю, что там не всё вот так просто, чтоб прям с бухты-барахты начать производство чего-то подобного. Скорее всего - проблемы с лицензированием. Может не хотят разрешать производство запчастей на свои мотоциклы, а может хотят, но дикий процент запросили за "лицуху".

Ответ: Булочники байкеры
 

Чел из кавасаки клуба ответил мне, что проблематично достать нужную сталь.

Ответ: Булочники байкеры
 

Россия — один из мировых лидеров по производству чугуна и стали.
Неужели у нас не производят близкой по характеристикам марки? Бред какой-то. Ну, может, в глубинке, вдали от заводов, не найти. Или конкретно на завод к тому челу её не поставляют.
Лазером режут и 6мм сталь, и более толстую. Если у них "идёт винтом", значит, либо делали на не предназначенном для этого оборудовании, либо не должным образом рассчитали параметры. Естественно, если ранее резали на том же оборудовании что-то другое, то и параметры излучателя должны быть другие, а их там много, которые влияют на результат: длина волны, частота импульсов, добротность, мощность, плотность мощности, размер пятна и т.д., что-то мне подсказывает, что расчётами, у кого там "винтом сталь пошла", не занимался.

Ответ: Булочники байкеры
 

Прокатились с другом из Лондона в Ливерпуль, он на Honda CBF125, а я на KTM Duke 390.

700км в сумме. Не плохая поездка, много видов красивых.

Ответ: Булочники байкеры
 

Ответ: Булочники байкеры
 

Ответ: Булочники байкеры
 

Крейсерская скорость у CBF125 какая?
Каково ехать на загородной трассе, все обгоняют?

Ответ: Булочники байкеры
 

Ну он может 105 км/ч выжать, но это почти на пределе. Следственно ехали в основном 90-100 км/ч.

В UK на автомагистрали нельзя без полных прав. На 125 мотоцикл не нужны права, нужен лишь один день тренировки. Поэтому на большие дороги мы не выезжали. Но по мелким дорогам, зависит, есть хорошие шоссе, там на ровне с траффиком шли, если не максимальный лимит стоит, то обгоняли всех.

Когда я еду далеко, то по автомагистрали, на Duke 390, обычно гоню 150+ км/ч всех обгоняю. Изредка встречаю гоньщиков, но если более 150 ехать, то это лишение прав и тюремное заключение до 4ех лет. А до 150, вроди и привышение, но если аккуратно, то полиция не трогает.

Duke хорошо себя чувствует когда едешь 120-130, за 150, уже весьма высокие обороты, да и у него нету ветрового щита, следственно на шлем и шею нагрузка сильная.