Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Судя по мнениям большинства знакомых автомобилистов сейчас вообще автомобиль - это расходник. У всех всё сыпется, что на BMW, что на Honda, при чем как на подбор на одном и том же пробеге. Дороги у нас в Казани одни из лучших в России, так что на них грешить не стоит. Можно предположить, что так специально заложено производителем. Но о Skoda Octavia всегда слышу только хорошее, у меня даже такое мнение сложилось, что шкода - это исключение из правил. Сам планирую брать Octavia II рестайлинговую начала 2013 года, только с обычным автоматом 6-ступенчатым, с роботом DSG говорят реально проблемы каждые 20 тыс, хотя на них гарантия 5 лет и ремонтируют все бесплатно, но времени много отнимает. Другие автомобили бу вообще не рассматриваю, либо новую - 100 тыс отъездил и продавать, либо октавию 3-летнюю с пробегом 50-60 тыс.

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Да, Skoda на фоне остальных выглядит более выгодным приобретением и немного надежнее.

Но не думай что Octavia прям эталон по надежности, тк по факту это VW в другой обертке.
У предыдущего поколения например был распространен масложор, особенно у мотора 1.4, который победили только в середине текущего поколения.
У 1.4 закисал шток турбины и тачка теряла мощность.
Стойки амортизаторов которые ставят с русским "пакетом плохих дорог" часто попадаются с браком, у моей А7 за год два раза меняли задние по гарантии.
МКПП не идеальная, в морозы бывает кулиса немного туже чем обычно ходит пока тачка не нагреется, задняя может с хрустом или тычком включиться.
У меня еще педаль сцепления, когда тачка прогреется, иногда еле заметно похрустывает отдавая "песком" в ногу будто что-то трется.
ОД в поисках причины поменял рабочий и главный цилиндр сцепления, диск сцепления и корзину, без изменений. Недавно ОД позвонил и на мой вопрос о дальнейшем поиске причины ответил "Ой, все!")

Но это все детские болячки, которые лечатся в первый год бесплатно за счет гарантии.

Не смотря на эту ложку дегтя, тачка очень нравится.
Лучше ищи А7, а не 2е поколение.

З.Ы. Вот если интересно мой БЖ: https://www.drive2.ru/r/skoda/1409752/

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Я присматриваюсь к ценовому сегменту 600-800к, на А7 вряд ли хватит пока) Я просто слышал, что вот эти все детские недочеты устранили как раз к концу 2 поколения: конец 2012 - начало 2013. Ну а у 3 поколения вероятно новые появились косяки.

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Если постараться, то за 700-800 можно будет найти живую А7 1.4MT (140лс) в средней комплектации года 13-14, или 1.6AT/MT (110лс) в максималке с некоторыми доп.пакетами.

У 3го да, свои, но большую часть уже пофиксили, а мелочи устраняет уже ОД по гарантии.

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Гемора норм на себя возьмешь. Машина старая уже. А во вторых, будешь так же, как я со своим BMW париться что бы не угнали каждый день, т.к. GTR должен ставиться на охраняемую парковку. С этим лучше не шутить, у друга угнали машину сразу, как только он оставил ее во дворе уже через неделю после покупки.

Налог с таким лс будет довольно большой. А возраст машины заставит вливать туда еще много денег на содержание помимо 2,1. Кроме того, надо готовиться к серьезным поломкам. Я капиталил уже на 140к пробеге свою старую машину 2007 года, т.к. у меня был сизый дым. Потом замучился с ней и купил новую.

За 2,1 млн можно купить очень хорошую машину. Хотя тебе уже выше все написали. Сам я могу только посоветовать то, на чем сам езжу, т.к. доволен тоже как слон.

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Я, конечно, тоже за BMW. Но... Иными словами, вы убедили человека, что его мечта - гамно.

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Лично я вааще на такси езжу... :-D могу и в "аватобусе"! Зато, башка не болит, где ставить, где ремонтировать, где заправлять... :)

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Никто не убеждал что мечта гамно, человек спросил у форумчан мнения, мы все ему ответили кто что думает по этому поводу. Бесспорно - GT-R крут, выглядит интересно, технологически так вообще звездолёт с идеальной развесовкой по осям. Но в реалиях нашей страны все его плюсы превращаются в нейтраль или, вообще, в минусы. Да и машина эта для больших скоростей, на ней надо ездить, причём по крутым трекам, а не тошнить в пробках... Спорткар на то и спорткар, для других задач он не очень хорошо годится.
Я именно по этому и сказал - если машина покупается не на последние деньги, то почему бы и нет? Всегда для тошниловок по пробкам можно взять какого-нибудь vw polo (или по выше классом машину), а GT-R будет отличной машиной выходного дня.


По поводу поломок - все машины современные ломаются одинаково и на одинаковых пробегах (90к км. плюс/минус 10к), рассчёт производителя таков, иначе кто будет покупать новые? Тут можно вспомнить хотя бы легендарный 123-й Мерс, который до сих пор живее всех живых, и, выпустив который, Мерседес больше никогда не выпускал качественные автомобили - надёжность/долговечность не приносит прибыли в будущем. Так что сейчас нет разницы для обычного потребителя - брать bmw, mercedes, audi, vw, skoda или что угодно, поломки всё равно серьёзные начнутся через 2-3 года (когда закончится гарантийный срок), вопрос лишь в стоимости ремонта. Именно поэтому недавно так круто выстрелили корейцы - гарантия 5 лет решает в таких вопросах, плюс комфорт всё же они дотянули до простых немцев 90-х годов (не до S-класса, но до C-класса вполне, хотя материалы всё равно топорные, не спорю), да и через 3-4 года корейца можно смело продать не потеряв в половину стоимости авто (как в случае с теми же немцами).

Зато присутствует привязка к кем-то придуманному и, лично для меня, дико неудобному расписанию. Мне вот машина нужна что бы ездить к родственникам живущим в 150 и 600 км от меня. Что бы доехать на автобусе со Смоленска до Михайлова мне надо потратить сначала 6-7 часов на путь до Москвы, потом там 2-3 часа дожидаться нужного автобуса, и потом потратить ЕЩЁ 3-4 часа что бы доехать до Михайлова. На электричке тот же маршрут занимает 12 часов (4 часа на Ласточке со Смоленска, 4 часа ожидания, 5 часов на каком-то говне c двумя пересадками из Москвы). На машине я в любое время суток выезжаю (хоть после работы, хоть ночью, хоть когда) и за 5.5-6 часов не особо летя (100-120 км/ч, местами, конечно, и 150-160 км/ч, на платной автомагистрали например) добираюсь до пункта назначения, в тепле, комфорте, с музыкой и получая кайф от вождения. То есть если бы не машина, то я бы вообще больше никогда не приехал бы в Михайлов не отпрашиваясь с работы (чего я делать ох как не хочу), потому что поехать я могу только на выходных (вечером в пятницу и обратно в воскресенье), а дорога на общественном транспорте займёт все выходные, в то время как на своей машине я могу спокойно поехать в ночь пятницы в одну сторону, а в ночь воскресенья обратно. Вот одна из причин, по которой я выбираю собственный автомобиль, несмотря на весь возможный гемор связанный с владением им.

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

St_AnGer, Ну, а если серьезно... То, что ты рассказал, ведь это не имеет отношения к спорт-кару. Давайте реально! Хорошо, купил я спорт-кар... Это же ни только мощная тачка, но и геморой! Нужен теплый гараж, нужна резина (хотя бы летная/зимняя), нужно найти автосервис, да не простой автосервис дяди-Пети, а специализированный. Дальше, где заправлять сие Чудо? Движок-то не как у Краза, а очень капризный - на бормотухе не поедет. А запчасти??? Из Эбея тягать каждый раз? Износ-то большой... В общем, не знаю...

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Тов. эксперт, автомобиль gtr надежней даже краза. Всё, что нужно это вовремя менять масло можно даже у дяди-пети только надо проследить процесс дабы дядя-петя ничего не учудил.
Где заправлять? - там же где и все на заправке "бормотухой".
Нет денег на запчасти? - нужно запускать компанию по сбору доната. Если есть деньги на gtr, то будут деньги и на запчасти.

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Если есть деньги на GT-R, значит есть деньги и на все сопутствующие расходы. Если же берёшь такую машину и у тебя возникает вопрос "а будут ли деньги на его обслуживание?", то такая машина тебе точно не нужна, не потянешь. Ну а по надёжности - GT-R надёжнее любого современного суперкара, нашим любым 98-м бензином заправляется (Лукойл, Роснефть, ТНК). Япония как-никак, машина делалась по принципу "спорткар для всех", и, я считаю, это им удалось. Людьми проверено, машина имеет высокую степень неубиваемости даже в рукам у полнейших долбоящеров.

upd пока я писАл этот пост Nex чуточку раньше очень точно выразил мою мысль :)

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Ну, я не знал, что тут клуб подполных миллионеров :pardon:

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

Причём тут миллионеры? Это вопрос здравого смысла. Если ты питаешься дошираками, носишь какие-нибудь обноски, но зато у тебя есть GT-R (который явно сломался, и именно поэтому ты питаешься дошиками и т.д. по сценарию), то что-то ты явно делаешь в этой жизни не так, разве нет? Покупая дорогую машину нужно обладать большими финансовыми возможностями, что бы её содержать. Вот что я пытаюсь донести. А если человек серьёзно задумывается о покупке такой машины - значит деньги у него есть и они явно не последние. Ну серьёзно, он же не дурак.

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
 

У нас один дебил на работе купил камаро, ну типа бамблби из трансформеров,
как итог в долгах утонул, налога на тачку тыщ 50 в год,
и ещё осаго фантастическая, бензин жрёт как вертолёт. Есть у пацана камаро,
а ездит на автобусе уже второй год, и продать это говно не может )
Топикстартер активно стремится повторить его судьбу ))

Я тут кое что посчитал за него (раз он не додумался):
Nissan GT-R : 510 лошадей - налог 76500 руб в год.
http://law.drom.ru/calc/region77/nissan/gt-r/2010/510/

Насчёт осаго не знаю, но явно влупят нормально за такую тачку )

---------------------------------------

Стоит ли эта гавнина того, чтобы столько денег отдавать за неё в год?
Ради чего? Понты? Всё равно потенциал тачки только на гоночном треке раскрывается,
на кой хер она нужна на дороге в потоке? Не знаю сколько надо зарабатывать,
чтобы жаба не давила так тратиться, но я сомневаюсь, что топикстартер такой мажор.

Ответ: Спорткар в повседневном использовании.