Ответ: Булочники байкеры
 

Движок слабоват правда, но я решил экономить на бензине.
Это решение созрело после езды на своём внедорожном китайце :)

Ответ: Булочники байкеры
 

Разве даже мощные мотоциклы не потребляют топлива куда меньше, чем автомобили?
Экономия экономии получается :-D

Ответ: Булочники байкеры
 

Меньше, но не на много как казалось бы.
Дело в том что мотоциклы используют на много выше обороты двигателя, от этого и больше потребления.

И зависит сильно от многих факторов: объем двигателя, стиль езды, условия (шоссе, город, трафик).

Учитывая что Crystal'у нравятся мотоциклы потяжелее, то стоимость заправки является фактором который нужно учитывать.

Для мотоциклов до 600cc в том же Лондоне, заправка вообще не расценивается как затраты, каждый день если ездить на работу (10-15 км в одну сторону), будет все равно "копейки", по сравнению например со стоимостью обязательной страховки, или несколько вкусных обедов в нормальных заведениях - вот тебе и заправка на месяц.

Ответ: Булочники байкеры
 

Приора жрёт 8-10 на сотню, мой бывший мот жрал 8-12.
Новый мот ожидаю будет потреблять 4-6 на сотню.

Бензин зараза дорожает на глазах.

Моты жрут много как верно замечено из-за высоких оборотов двигателя,
а также у большинства мотоциклов до сих пор стоят карбюраторы,
бензин льют они не экономно, эт вам не инжектор. Но и инжекторные
моты хавают не мало.

Ответ: Булочники байкеры
 

Наконец-то драндулет приехал ко мне :)

Ответ: Булочники байкеры
 

Кросафчег!

Ответ: Булочники байкеры
 

Громкий?

Ответ: Булочники байкеры
 

Довольно тихо мурлыкающий.
Видео во владивостоке снимали:

Ответ: Булочники байкеры
 

Попукивающий :D
Но когда оборотов подаешь, приятно.

Сегодня сдал на CBT, в след месяце буду искать Honda CBF125 на первые 9 месяцев.

Ответ: Булочники байкеры
 

Ну почему попукивающий. Так все классические V-образные
мотодвигатели работают. Так быть должно.

Ответ: Булочники байкеры
 

Я не в плохом смысле, звук приятный, и интерестно не паралельный.

Я о таком мечтаю: http://youtu.be/-QLC-TIunDs?t=36s

Ответ: Булочники байкеры
 

Долго на нем не погоняешь, посадка "спортивная" некомфортная, это для гонцов на кладбище (ИМХО) или перед телками рисовацца.
Классика и чопперы на порядок комфортнее, и безопаснее.

Ответ: Булочники байкеры
 

Если не секрет - сколько по деньгам (быть может писал выше - ткни ссылку).

Ответ: Булочники байкеры
 

Z линейка как раз открытые, с высокой посадкой, а не спортивной. Я спортивную посадку не хочу, а "чепперы" ужасно не поворотливы в городе, для такого активного города как Лондон, чоппер очень не практично.

Ответ: Булочники байкеры
 

Мне вопрос?
133000 - мот.
4000 - обрешётка.
12500 - доставка фурой.
2000 - доставка по городу эвакуатором.

В данный момент мотоциклы дорожают вместе с баксом,
а мой ещё по августовской цене куплен.

Такой же как у меня но без кое-какого тюнинга есть в продаже в интернете:
http://vladivostok.moto.drom.ru/kawa...-28216596.html

Ну а если вопрос был к моке, то вот цены:
https://www.avito.ru/rossiya/mototsi...kawasaki+z1000

Ответ: Булочники байкеры
 

Знакомый Сургутский байк клуб "Вольное Братство" на энтузиазме
снял короткометражный безбюджетный фильм.

Часть моего мирка можете увидеть. Бар где я бухал,
людей которые меня вербовали в клуб, и даже
перебежчика из нашей мотобанды (вначале в крови ползёт).
В клуб ихний я не вступил, мне устав не понравился.

Плохая игра актёров, дешёвые спецэффекты, но это на энтузиазме
Сургутских байкеров и их друзей снято, так что сильно строго не судите.

Ответ: Булочники байкеры
 

Чёт никто фильмас то не посмотрел.
А ведь необычный. Актёр в роли главного героя,
он же режиссёр - слепой.

Ответ: Булочники байкеры
 

2Crystal что за паника - я на вечер отложил просмотр.
Не сказал бы, что игра актёров плохая - совсем наоборот. Вообще, технически (актёры, оператор, звук, монтаж) - фильм очень даже. Особенно, если посмотреть: что сейчас в кинотеатрах крутят.

Ответ: Булочники байкеры
 

Видно ребята старались, прикольно сделали комиксы. Свет и пост-обработка местами тоже весьма хороши.

То что актер и режисер слепой - впечатляет.

ЗЫ, заказал Honda CBF 125 (черный), во вторник уже забераю. На первый год пока хватит. Не могу дождаться.

Ответ: Булочники байкеры
 

Новый или б\у?

Ответ: Булочники байкеры
 

А по-моему весьма круто вышло, эдакий "город грехов"

Ответ: Булочники байкеры
 

Новый. Блин, дату перенесли на четверг.

б/у экономлю не так и много, а в течении года даже могу наоборот потерять, т.к. с б/у всегда будут проблемы. Во первых нету гарантии и дороже будет страховка (обязательная). Да и с компаниями мне легче иметь дело чем с неизвестным человеком. Тем более покупая с рук, ты никогда не знаешь реальную историю мотоцикла.

Ответ: Булочники байкеры
 

Еу эт да, всегда пытаются впихнуть ушатаный моц.

Ответ: Булочники байкеры
 

Ответ: Булочники байкеры
 

Накатал уже 6,000 км, очень доволен что начал ездить, и с тех пор как начал, не пользуюсь публичным транспортом. В любую точку Лондона доберусь быстрее всех.
Экономит как время, так и деньги.

Уже хочу что-то побольше, например KTM Duke 390.

Ответ: Булочники байкеры
 

Намедни соревновались с товарищем, кто быстрее до дома доедет со стоянки: он на кие оптиме, или я на велике. Велик подебил с отрывом в 2 минуты. :-D

Ответ: Булочники байкеры
 

Ну я на велике быстрее чем на метро 11 миль проезжал.
Зависит очень от пути, если въезжать в самый центр Лондона, на мотоцикле в час пик - ой плохо, т.к. узкие дороги везде. В центре много светофоров, так что там как никрути оба будут тормозить.
А вот за первой зоной, уже как никрути мотоцикл побеждает. Т.к. трафик фильтруется, и скорость высокая.

Ответ: Булочники байкеры
 

За эту неделю три раза разбирал зад мотоцикла, перенатягивая
цепь, и регулируя колесо. Ничё понять не могу, что-то на скорости
подвывает, и создаёт мелкую вибрацию. По ходу подшипник колеса
доживает последнее, а мож и цепь всё таки. В общем я пришёл
к выводу, что больше круизеры с цепным приводом брать не буду.
Раньше был карданный моц, всё было збс, туда раз в три года
масло заливаешь в редуктор, и всё. А цепь эту чисти, смазывай,
натягивай, колесо регулируй. Ну нафик, не рекомендую такие
моцики. Мелкие цепные моцики норм, но не хреновины такие большие.





Думаю над следующим мотом уже, на что ориентироваться. Хрен его знает,
нужен от 500 до 1000 кубов, с карданом, желательно на литых ободах,
с движком не более двух цилиндров, и не спорт.
Что не нагуглишь, все модели древние, а посвежее карданные
только дуры полторалитровые в основном. В городе полтора литра не нужно,
тут 500 кубов до жопы хватает.

Ответ: Булочники байкеры
 

Сдал на полные права, без ограничений. В UK здача состоит из теретического теста (вопросы и реакция на восприятие опасности на видео). И практического теста, разделённого на два модуля. Первый модуль - управление мотоциклом, в закрытых условиях. Медленная езда, быстрое торможение и т.п. И второй модуль - знание дорожных правил, где ездишь 30-45 минут по дорогам и кольцевым, и за тобой едит инструктор, наблюдает, минусы ставит за ошибки :)

Сдавал на Yamaha XJ6, приятный байк, очень хорошо доставляет лошадей на всех оборотах. Немного тяжеловат для меня, но на дороге сидит как полагается.

В общем всё сдал, с первых попыток. Довольный.
Время делать райд тесты больших байков, чтобы определиться, какого же монстра покупать.

Ответ: Булочники байкеры
 

Бери Kawasaki Vulcan - модели:

VN800 Classic



VN900 Custom



Удобней мотика не найдёшь. Мягкий подсрачник,
удобная посадка в развалку, низкий центр тяжести (очень легко управлять).
Одним словом комфорт, особенно заметно на долгих поездках.

Как вариант Yamaha:

DragStar 1100 Custom



DragStar 1100 Classic



Или Suzuki vz 800 marauder:

Ответ: Булочники байкеры
 

Красавцы, что сказать.
Только мне нужно по городу и узким дорожкам фильтровать трафик, а на чопперах этого не поделаешь.
Нужен так сказать all-arounder. А это либо naked либо supermoto тип байков.

Смотрю на такие варианты:
KTM Duke 390
Husqvarna 701 (Supermoto)
Honda CB650F

Это то что я хочу сделать тест райд, и сомнения пока такие:
Duke - может быть слабоват
Husqvarna - возможно слишком высокой
Honda - вероятно слишком тяжёлый

Оценку ставлю пока на ловкость и поворотливость в узких и медленных ситуациях, тут Husqvarna и KTM должны быть лучшим вариантом. Также удобство на заезды за город, а вот тут Honda по идее будет лучшим вариантом, KTM будет средним, и Husqvarna скорее всего совсем не удобным вариантом за город ехать.

Также посмотреть если на KTM и Honda, учитывая мой вес, "мокрый" вес мотоцикла, и экипировки, то хоть и у Duke 390, лошадей почти в 2 раза меньше, Power to Weight Ratio показатель на самом деле не так и плох по сравнению с тяжёлым CB650F. Husqvarna же выдаёт самый большой показатель PWR, т.к. он весит всего на 15 кг больше чем Duke 390.

В общем, буду тестировать, смотреть, пробовать. :)

Ответ: Булочники байкеры
 

Бери электробайк.
Типа такого:
http://piter-ecomotors.ru/index.php?productID=182

зы. электрические 50 л.с. совсем не то, что бензиновые.
По ощущениям раза в два.:super:

Никакой вони бенза, никакого рева движка, пятен масла на трусах.

Ответ: Булочники байкеры
 

Электро - это круто. Но пока доступность станций зарядок желает оставлять лучшего. И чтобы заряжать с дома, нужно спец зарядник, с простой розетки не выйдет. Да и на улице такое хранить нельзя - украдут сразу как увидят, с забором, цепями и чем угодно - всё отрежут.

А вот на счёт звука, то это не круто.
Громкий глушитель - это не для понтов. Ну как бы есть лохи, которым нужно понтоваться, но реальная суть громкого глушителя, это при фильтровании трафика, чтобы тебя услышали, и увидели. Иначе будут постоянно сбивать, и тупые пешиходы под колёса прыгать посреди дороги. Шума боятся.

Ответ: Булочники байкеры
 

Все заряжается с обычной розетки. Ты просто не в теме.
Если еще поменять литий-ион на литий-титанат, получишь "вечную" батку, которой хватит на 40-50 лет.

а в чем разница с обычным мотом?

Это решаемо, продаются "озвучиватели" на любой вкус.

зы. кто проехался на е-байке, будет мечтать о нем всю жизнь. Разница с бензом огромная.

Ответ: Булочники байкеры
 

Относительно кражи, то что "редкое", на это охотятся, и пойдут на многое чтобы украсть.
А менее редкий, и более обычный байк не будут трогать, конечно если он не стоит просто так без замков и без лока на руле.

Много гибритов машин ездит у нас, никто не ставит озвучки :) Велосепидисты негодуют.

Не спорю, скорее всего так и есть.
Да и имхо, за этим будущее. А пока ранним адоптерам не так и просто.

Если я избалуюсь так сразу, будет не круто :)
Да и мне байк нужно чтоб я мог из страны выехать, и не ограничиваться доступностью зарядников и т.п.
Классические заправки везде есть, а вот зарядники совсем нет, следственно планировать поездки нужно будет с большим учётом на зарядники, что не збсь имхо.

Ответ: Булочники байкеры
 

Ну тогда я за KTM.

Ответ: Булочники байкеры
 

Ответ: Булочники байкеры
 

Фапопост.

Yamaha XVS1300 Stryker




До чего заводская сборка у ямахи дошла, не хуже кастома.
Жль пока не по карману агрегат, но я восхищён дизайном )

Ответ: Булочники байкеры
 

Хорошь, только вот перед не по моему вкусу. Хотя я предполагаю если его снять, там всё збсь тоже будет.

ЗЫ.
Катаюсь на Duke 390, ужасно доволен! Вот уже практически привык к его харрактеру. Толчёк просто супер, из-за низкого веса, справляюсь с большинством 600ок, они из-за веса обычно не столь шустры на скоростях до 70км/ч. Правда вот когда скорости идут выше, уже конечно не тяну.
Он развивает 160км/ч, пару раз разгонял. Конечно шлем жмёт, ппц.
Купил себе открытый шлем, с очками - очень нравится так ездить, хоть и выгляжу не так мотёро как в матовом чёрном с синим ирридиум пластиком. Но мне нравится огромный обзгор. Правда он большой всё равно. Хочу себе шлем, который просто маленький, но такие найти нужно ещё, чтобы они легальные при этом были.

Купил с другом Sena S20, рации с блутуз пэйром с телефоном. Чертовски удобно когда куда-то ездишь, да и в одиночку, теперь без неё никуда не еду. Качество голоса - супер. Батарея 40+ часов.

Вот откатался уже почти пол года на Duke 390, и пока не думаю что мне вообще нужно что-то больше - я юркий, охерительный толчек, да и достаточно удобен.

Единственный минус - кражи. Его уже успели украсть, и вернуть за 2 дня, но обошлось мне это не дешёвой починкой. Затем снова пытались отвёрткой вырвать ключь зажигания, при этом сняли замок руля, но бля дебилы - нельзя было посмотреть что спереди на диске лок стоит? Мудилы. В итоге повредили мне замок, а укатить естественно не смогли.
На нём всё равно трекер стоит.

В общем - воровство, огромная проблема. Если цепляешь цепью к столбу, и одеваешь мешёк и его же пристёгиваешь замком к переднему диску, то всё ок будет.


Ну и на завершение - еду в Индию в отпуск-приключение, там сниму с другом Royal Enfield, и в горы на две недели!

Мотоциклы - это круто, я уже подсадил друга, и своего босса, и ещё подсаживаю людей вокруг. Иметь возможность выехать с утра за Лондон, в мелкие города, где-то в деревушке найти местный паб, с наивкуснейшей едой - класс.

Ответ: Булочники байкеры
 

За открытый шлем при 160кмч осуждаю.
Да, на мот надо несколько противоугонок и чехол цеплять.
Расскажи боссу об уралах, их щас в европах полюбили, продают там.

А я продал китайскую эндуру, и щас пытаюсь кавасаки продать.
Захотелось вернуться на кубатуру по больше. Продавать у нас можно годами,
посмотрим за какое время уйдёт )

Ответ: Булочники байкеры
 

Нет нет, я более 120 км/ч с открытым не ездил. Да и при 120, если мошку ловишь лицом, то это чертовски больно. Следственно я не рискую. Очки - обязательны, т.к. без них если на такой скорости в глаз что-то попадает, то это будет скорее всего летально.
Ту скорость развивал в полностью закрытом шлеме.

Ага, хочу ещё сигналку поставить, чтобы отпугивала лохов.

Хах, босс у меня вообще не традиционной ориентации, а у них приняты спортивные мотоцыклы. Он купил себе Aprilia RS4 125, как по мне так ужасно не удобный, слишком дорогой для своего качества мотоцикл. Да даже мой Дюк всего на 10% дороже, но качество, удобство и объём всё на много лучше.
Но это его дело. Он доволен, каждому своё :)

А у нас такое дело можно быстро продать, любителей много, да и кататься можно круглый год.

Вот кстати есть у нас клиент на работе, они заключая контракт предлагали: если мы им скидку, они нам Victory Octane дадут. Жаль у нас никто на таких не ездит. Мотоцикл выглядит и вообще думаю просто сказка, но нужно в гараже держать под турелями чтобы ну никто не увёл.
Я пока молодой для таких, но думаю в будущем кто знает, может и потянет на бобберов :)

Ответ: Булочники байкеры
 

Сколько всего необычного узнаю, читая булку! :)

Ответ: Булочники байкеры
 

Блин, он прекрасен... Даже мне, вообще ни разу не байкеру (да и в целом я больше люблю "сверхзвуковые свистоперделки"(с) Crystal), это видно.

Ответ: Булочники байкеры
 

Я то думал... А это оказывается стиль жизни такой.

Ответ: Булочники байкеры
 

Этш не боббер. Паверкруизер какой-то американский.
Чёт для его массы и возможностей тормоза спереди хреновастые...

Глянь джапанию, Honda VTX 1800:



Honda Valkyrie Rune NRX1800:



Yamaha VMAX:



Suzuki Boulevard M109R:



Kawasaki Vulcan 1700 Voyager:

Ответ: Булочники байкеры
 

Honda Valkyrie видел на дорогах пару раз, звук очень-очень вкусный.

Но данный тип мотоциклов, кроме как круизить не спеша по фермерским дорогам, я не вижу другого практического применения.
В городе на них не удобно очень, в траффике вообще будешь с машинами сидеть.
На скорости - тут не все пригодны, т.к. нужно хорошую защиту от ветра.
Да и для пассажира не всегда также комфорт, чаще это вообще соло мотоциклы.

Я ценю практику, пока мне мотоцикл нужен не только для удовольствия раз в месяц, но и каждый день для езды на работу и по делам.

Ответ: Булочники байкеры
 

Нашёл себя на одном видео, думаю чего бы не поделиться,мой город увидите хоть немного )
Я на 0:18 на мотоцикле госномер 5438, 0:39 в отражении зеркала, и на 0:56 проезжаю )

Ответ: Булочники байкеры
 

Ездил в Индию, поехали с ребятами в Ладакх, 10 дней, самый высокий перевал с дорогой в мире.
Катались на Royal Enfield Bullet 500 14го года.

Ответ: Булочники байкеры
 

Круто

Ответ: Булочники байкеры
 

Ответ: Булочники байкеры
 

Начал смотреть расходники на свой мотоцикл,
увидел цену переднего тормозного диска,
у меня чуть челюсть не отвалилась.

Они там с ума что ли посходили.
Да на мой ваз комплект два диска полторы штуки стоит!
http://clubturbo.ru/market/tormoznay...kt_2_shtu ki/

Ответ: Булочники байкеры
 

Ты ВАЗ и Кавасаки не сравнивай - на ВАЗ за 16к можно все тормоза вместе с трубками, ГТЦ, дисками, колодками и жидкостями поменять. ВАЗ - штука дешёвая во всём, а Кавасаки - громкое Японское имя. У нас так эти Кавасаки всякие и продавались в деревне - пригоняют с Япии, откатают 5-7к км., и продают, как только видят цены на запчасти и сколько их придётся ждать (через всю страну-то).

Ответ: Булочники байкеры
 

Мне интересно, почему никто в рашке не берётся за производство
расходников к японским мотоциклам. Из металла на эти два
вазовских диска, можно сделать два с половиной\три на кавасаки.
Себестоимость производства будет рублей 700, продавать по 5 тыс,
хороший бизнес.

Ответ: Булочники байкеры
 

Наверное, аудитории мало.
На вазах-то полстраны катается.

Ответ: Булочники байкеры
 

Аудитории достаточно, сотни тысяч человек.
Это хороший бизнес.

Ответ: Булочники байкеры
 

Подозреваю, что там не всё вот так просто, чтоб прям с бухты-барахты начать производство чего-то подобного. Скорее всего - проблемы с лицензированием. Может не хотят разрешать производство запчастей на свои мотоциклы, а может хотят, но дикий процент запросили за "лицуху".

Ответ: Булочники байкеры
 

Чел из кавасаки клуба ответил мне, что проблематично достать нужную сталь.

Ответ: Булочники байкеры
 

Россия — один из мировых лидеров по производству чугуна и стали.
Неужели у нас не производят близкой по характеристикам марки? Бред какой-то. Ну, может, в глубинке, вдали от заводов, не найти. Или конкретно на завод к тому челу её не поставляют.
Лазером режут и 6мм сталь, и более толстую. Если у них "идёт винтом", значит, либо делали на не предназначенном для этого оборудовании, либо не должным образом рассчитали параметры. Естественно, если ранее резали на том же оборудовании что-то другое, то и параметры излучателя должны быть другие, а их там много, которые влияют на результат: длина волны, частота импульсов, добротность, мощность, плотность мощности, размер пятна и т.д., что-то мне подсказывает, что расчётами, у кого там "винтом сталь пошла", не занимался.

Ответ: Булочники байкеры
 

Прокатились с другом из Лондона в Ливерпуль, он на Honda CBF125, а я на KTM Duke 390.

700км в сумме. Не плохая поездка, много видов красивых.

Ответ: Булочники байкеры
 

Ответ: Булочники байкеры
 

Ответ: Булочники байкеры
 

Крейсерская скорость у CBF125 какая?
Каково ехать на загородной трассе, все обгоняют?

Ответ: Булочники байкеры
 

Ну он может 105 км/ч выжать, но это почти на пределе. Следственно ехали в основном 90-100 км/ч.

В UK на автомагистрали нельзя без полных прав. На 125 мотоцикл не нужны права, нужен лишь один день тренировки. Поэтому на большие дороги мы не выезжали. Но по мелким дорогам, зависит, есть хорошие шоссе, там на ровне с траффиком шли, если не максимальный лимит стоит, то обгоняли всех.

Когда я еду далеко, то по автомагистрали, на Duke 390, обычно гоню 150+ км/ч всех обгоняю. Изредка встречаю гоньщиков, но если более 150 ехать, то это лишение прав и тюремное заключение до 4ех лет. А до 150, вроди и привышение, но если аккуратно, то полиция не трогает.

Duke хорошо себя чувствует когда едешь 120-130, за 150, уже весьма высокие обороты, да и у него нету ветрового щита, следственно на шлем и шею нагрузка сильная.

Ответ: Булочники байкеры
 

В Англии не нужны права на 125-кубовый мотик? Т.е. покупай мотик и едь?

Видимо, в Англии действует логика "На управление тем, на чём можно угробить только себя, права не нужны". В принципе, логично, при лобовом столкновении с автомобилем водитель последнего останется цел, а вот байкеру грозит наказание в виде дезинтеграции.

В Совке вот испокон веков были нужны права на мотоциклы. А недавно сделали — даже на мопеды 50 кубов. Всё думал мопед себе купить, но раз права и на него нужны, то уж лучше нориальный моцык. Кстати, по такой логике — ввели бы права и госномера и для велосипедов, чего уж там. Это бы добавило порядка на дорогах, где водители часто относятся к велосипедистам как к кому-то, кто не имеет права там появляться. Только в последние годы ситуация стала улучшаться.