Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Ниссан единственная японская марка у которой машины ржавеют как жигули от соли на дороге или в воздухе.

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Ламборджини из максимы

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Начало видоса:
https://yandex.ru/maps/-/C6QijJof
https://youtu.be/lqwi60t4oXQ?t=2m5s

(Я не знаю, кому и зачем эта информация)

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

В смысле как?
Есть бюджет, есть требования к характеристикам авто.
На основе этого можно советовать.

Мне нужно было дешёвое дерьмо, с дешёвыми запчастями,
которые легко достать, не самое ломкое авто в целом,
и не самых мелких размеров (а не как коробка аля деу матиз).

Бюджет был 200т.р.
Приоритет был гниющему Nissan Maxima и Cefiro.
Результат - ВАЗ 2110 за 80 тысяч рублей, +30тыс вложений на запчасти,
+20 тыс зимние колёса.
Авто вышло в 130 (если не считать страховку ещё за 15),
ну и в принципе ездит, устраивает.

Поразительная прочность авто, об мой зад разбит уже один
аутлендер, и легковой фиат. Об перед ударил неизвестный
во дворах и скрылся, бампера не развалились, стоят на месте,
это фантастика для современного автомобиля, любые солярисы
или рио рассыпались бы в труху.

Могу смело рекомендовать вазы для автоначинания. Прочные,
запчасти дешёвые, ремонт в сервисе вазов дешёвый,
запчасти есть все и во всех магазинах.

Кто берёт первый авто, берите таз. Дёшего, и не очень жалко,
умеренно комфортно. Большой клиренс, низкое потребление
топлива, низкий налог. Дофига чего в машине можно делать
самому не обращаясь на сто, всё просто, понятно, доступно.

З.ы. На счёт ламбо и майбаха в рашке. Рили? Ю крейзи факинг щит?
Зыс ис дорогое днище, прожёрливая дорогущая бесполезность
в просторах российской пашни.

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

По теме. Мне поступило предложение Priora Black Sedan
2008 года, с низким пробегом (хз какой, тачка ездит раз в 2 недели,
все годы тупо простаивает, небольшой должен быть).
Ценник 140к.
Мои предположения по вложениям 15к покупка и установка сигнализации,
с автозапуском, которой на автомобиле сейчас нет.
15к ТО - ремни-ролики, сальники, масла, шаровые, гранаты может, свечи, и так по мелочи.
Предложение поступает на осень 2017 от родни.
Обдумываю этот вариант.
Клянутся, что так-как тачка не ездила, с ней всё соу гут,
фантастиш космос как с салона бла бла бла.
Но, один хер старое ведро, и вложения пойдут.
Есть ли смысл? Мож лучше над своей десятиной дальше работать )
На ней ещё можно пару лет по вшторивать.
(правда наступает коррозия, и это не радует)

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Кристал, с чего вообще такое мнение, что новичёк должен ездить на автохламе?

Даже родне нельзя на слово верить в этом вопросе!

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

2 Пункта.
1: Очень часто у новичка не так уж много денег на первое авто.
2: Новичок это всегда - ойблязаделзаборбампером, ойблятутзакосячил,
ойблятам - дешевле набивать руки и глазомер на автохламе.

Вот смотри, я байкер, а не автомобилист, для меня лишние габариты,
и отсутствие свободного обзора это просто дичь, и я автонуб.
Вот так автонубски я закосячил себе заднюю правую дверь.

Там долгая история, замёрз конденсат во всей выхлопной системе,
попытками запуска сжог стартер, пришлось вызывать авторазогрев,
покупка и замена стартера плюс растопление льда во всей системе - 4 часа.
Люто замёрз, стемнело, машина еле работает на холостых после адского запуска,
ошибка на 2 датчика, холостые не держит фигачу на СТО, замёрз устал голодный темно,
спать хочу, и тут при выезде налево в одном из мест так сказать прёт на меня машина,
чтобы разъехаться с ней беру слегка право руля, и слышу скрежет.
Выхожу, йоптвоюмать там железная труба из земли торчит, по высоте этак
на пару сантиметров ниже ручки двери, в правое зеркало трубу не видно вообще.
Результат дверь закосячена, огромная замятина, ремонт которой я отложил на лето.

Так вот я к чему, еслиб это была новая тачка за лимон из салона,
печаль бы не знала предела, а мне в данной ситуации насрать.
Я просто отдам 5 штук на рихтовке и мне всё исправят за 2 дня,
или за 3 штуки взять такую же дверь с разборки и заменить самому во дворе.

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

А как на счёт безопасности? Стоит экономить на этом?

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Скажи об этому БАЙКЕРУ

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

К слову о безопасности и экономии

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Тогда уж нате и это:

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Вообще в иномарках есть какой то лимит по скорости или силе удара ниже которого с людьми ничего не будет, а выше уже как повезет. Так что при лобовом и иномарка не спасет если не считать уж прям совсем что то люксовое ибо там явно лучше дела.

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Я фото в таком виде любой модели найти могу, даже самой типа безопасной.
Никакие подушки тебя не спасут, если в тебя на скорости 150кмч
влетает тонна железа на колёсиках.


https://auto.mail.ru/article/56918-e...obil_v_mir e/

Ответ: Выбираю авто, советуйте.
 

Ну, пару пунктов есть в ответ:
1) это старое ведро новее твоего ещё более старого ведра (но это не отменяет того, что оно всё так же остаётся старым ведром)
2) приора после десятки будет почти земля и небо (реально качественный скачок сделали, что в кузовне, что в оборудовании, что в салоне), они только внешне слегка похожи
3) так как тачка редко ездила - абсолютно все резинки будут дохлыми (включая уплотнители дверей)
4) приора ГОРАЗДО более резкая, чем десятка, 126-й мотор очень классный для своих 98 лошадок. Но есть варик что там будет вообще 8-клапанный, он чуть более экономный, но смысла в нём вообще никакого не вижу (при обрыве ремня ГРМ клапана гнёт шо на том, шо на этом).
5) я согласен с Арой, верить родне не стоит, машина будет скорее всего ушатана :-D

В общем и целом - я б взял (если её реально не ушатывали и удастся продать твою десятку подороже). Я вон вообще с 203-го Мерса на приору пересел и норм.
Вложение 22689
Мерс - шикарная и красивая тачка, всегда буду его любить (именно 203-й), но я лично пока не готов вкладывать в машину те бабки, которые он требовал (даже будучи в околоидеальном состоянии, 8 лет на нём откатали). Да, в приоре нет такого простора в салоне, сидишь не так удобно, климатическая система не такая крутая (хотя и в приоре моей она более чем отличная, люкс-жир-топ-всёТакое), привод передний (я поклонник заднего привода, но зимняя резина на том же мерсе улетает в трубу за полтора сезона, а на приоре даже протектор не подизносился за эту зиму, хотя я за последние 2.5 месяца накатал 10т.км.).

Можно долго втирать про безопасность для новичка, будучи на вольво (которая САМАЯ безопасная марка по мнению многих, в т.ч. и моему тоже). Но вольво безопасна ровно тогда, когда она новая (да, видел аварии с участием XC-90, лучше этому танку на пути не попадаться), а новая она стоит дохера огромных денег (блджад, у меня квартира новая 2-комнатая на 64 квадрата стоит дешевле любой из новых вольв), что для новичка не совсем подъёмные деньги. Ну, и, Crystal правильно сказал - набивать руку (и ногу) лучше на дешёвом хламе, чем на новых машинах. Когда у меня была шоха и я ей случайно замял дверь - да, сильно расстроился (даже слишком, из за двери то, но тут "эффект первой царапины" сделал своё дело), но рехтовка у меня заняла 30 минут и на внешний вид в целом было относительно пофиг, да и новую (именно НОВУЮ) дверь можно было купить за 1000 рублей. А вот если бы я тоже самое проделал на мерсе - то голая дверь стоит 30к, плюс 7к её покраска, плюс работы по её установке (потому что не жигули и там есть подушки и ещё куча электроники). А ремонт вольво вообще баснословных денег стоит (у знакомого есть вольвик (правда s90, типа топ-жир), и он больше никогда не купит вольво больше чем на год-полтора, по его словам).
Потому на хламе нужно учиться.
У меня это обучение заняло меньше года, за это время лично я всего 1 раз помял машину и не попал ни в одно дтп, считаю обучение более чем удачным. Сейчас спокойно езжу и благодаря шохе ещё не разу не стал виновником дтп (да, в сентябре стал участником довольно жёсткого дтп на приоре, но ВНЕЗАПНО она оказалась довольно хорошим автомобилем по безопасности, ни царапины, ни ушибов у всех 4 людей в салоне, хотя машина убита была в щи).