Выбираю авто, советуйте.
Бюджет 100-200 т.р.
Рассматриваю всё, от вазов, до праворуких и леворуких японцев. Больше всего приглядываюсь к Nissan Maxima A32 1996-1997 г.в. Также к его праворукости Nissan Cefiro. |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
VW Golf 4, 2002-2004 годов выпуска объемом от 1.8 литра либо дизель. Сейчас еще можно найти живые экземпляры. Одна из самых надежных рабочих лошадок. А если еще перепрошить мозги - то вообще станет просто огонь. Внутри она конечно, простенькая, но за то внешний дизайн - лютый винрар и до сих пор непревзойденный другими гольфами ИМХО.
|
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Цитата:
Дизель вообще не рассматриваю, в нашем городе дизель гавно, все в бак присадки сыпят. Цена такого живого гольфа у нас варьируется от 240 до 300, у меня потолок 200, желательно 130-150. З.ы. отдаю предпочтение АКПП. Кандидат: http://lyantor.drom.ru/nissan/maxima/23506383.html |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Японцы времен динозавров ?
Если посмотреть рынок бу то можно даже легенды взять. |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Кандидат намба два:
https://auto.ru/cars/used/sale/nissa...4377613-10cf8/ Nissan Almera II (Кандидаты конкретные, если решусь - приеду именно за ними) |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Живая машина, с акпп, 130-150к? Нуууууууу хрееееееееен знааааааеееееет. Не тот бюджет. Один ремонт акпп может встать в стоимость такого авто запросто. Лучше всё же механика, хотя если по пробкам...
Из вазов - ну вот я недавно взял за 260 приору люкс универсал 11 года, состояние у машины шикарное. За 180 можно найти приорика 08-09 года в таком же состоянии. Ну или за 150-180 найти десятку/двенашку, по сути та же машинка, только попроще. Надёжность - не ломаются они, не слушай байки про автоваз. По личному опыту знаю - у деда была двойка, у отца восьмёра и двенаха, у меня шоха и приора... ни одна машина никогда ВНЕЗАПНО не подводила, хотя баек очень много ходит по этому поводу. Поломки случаются только если сам дурак и машину используешь соответственно званию. Вопрос какого плана нужна машина - комфортная более-менее? Тогда это не автоваз (если только не приора конечно, в ней нормальный комфорт даже после мерседеса 2003 года, отвечаю). За 180-200к можно найти живого (и даже легендарного) немца родом из 80-х, но цена на запчасти будет огромна... Да и у вас проще будет искать чего нибудь из светлой Япии. За 160 можно взять Марка второго, 1992-1994 года, с прулём, как раз на автомате (тойотовские агрегаты довольно надёжны, если не ушатывать их целенаправленно) и в живом состоянии по кузову. Я бы смотрел на них, имея такие деньги и находясь гораздо ближе к Владику, чем сейчас. |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Бери буханку по хардкору.
|
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Брат года четыре катал на Nissan Almera N16 1.5
На пробеге в 350к км понадобилась ей капиталка движка, заодно подвеску перебрали, без экономии и ставя оригинальные запчасти ушло примерно 90круб с учетом работ (ремонтом занимался сосед автомеханик с нехилым стажем). Цены на запчасти действительно низкие. С заказом запчастей проблем не было (да здравствует автодок и экзист), единственное, оригинальные ремонтные (с увеличенным диаметром) поршни с эмиратов ждали два месяца... За 25круб облили свежей краской, под старым лкп коррозии почти не было (что очень неплохо для тачки которой уже 16 лет). После того как освежили её, у брата родился 2й сын, поэтому пришлось подумать о комфорте и безопасноти, купили ему VW PoloSedan. А Nissan себе забрал отец, катать по грибы и на дачу, тк на моей Octavia A7 1.8 он не хочет ездить, мощная она для него) У отца Nissan уже почти год, полет нормальный, только недавно начали глючить датчики воздушно/топливной смеси, нужно вырезать катализатор и адаптировать мозги (это уже давно нужно было сделать). Если надумаешь брать Nissan, то ищи хэтчбек трехдверку, она по управляемости и безопасности получше будет. Отличное авто за свои деньги, единственное что мне в ней не нравится, так это короткий и тугой ход педали сцепления, у немцев мне ход педали больше нравится, в пробках комфортнее в разы. |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Цитата:
чувствовать себя не как в коробке от холодильника. Желательно АБС и подушки, очень бы хорошо задние тормоза дисковые. насчёт цен на тачки, вазы десятки и приоры у нас дешевле, а марковники возведены в культ, и стоят куда дороже, но задний привод мне не нужен. Да и жрут маркуши заметно больше максимы. Почему желательна АКПП - путь на работу лежит через две пробки, в которых 30-40 минут тыркаться. Цитата:
Цитата:
запчасти на неё почему-то дороговаты на самом деле. У приятеля валяется движок на запчасти от алмеры, можно забрать по дешёвке. Ну тачка комфортнее ваза десятки однозначно. |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
ВАЗы не стоит брать, капсулы смерти блин...
На той же приоре при ДТП на 70км/ч можно на тот свет отправиться, безопасности ноль. Цитата:
Цитата:
|
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Цитата:
ниссаны как-то больше походят на машину выживания. Всё-таки проектировали не роиссяне думая жопой и держа карандаш ногами, а японцы с европейцами, алмера ваще на базе логана сделана (рэно). Дорогие в алмере запчасти подвески. |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
N16 построена на платформе Nissan MS, рено ее не использовала.
А вот свежие альмеры тот же логан только с другим дизайном. По поводу подвески да, на уровне немцев. |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Например у нас в городе машина меньше чем 350-400р означает, что в её ремонт минимум еще придется вложить до этой суммы. У вас наверно примерно так же.. |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
В соседнем треде писал про покупку Chrysler Sebring 2 2002г., 180т.р.: http://forum.boolean.name/showthread.php?t=20320
Небольшой отчет за 4 месяца: Прошли на ней около 8т.км., ездили в Рязанскую область несколько раз, в Саратов, частенько по Москве. Расходы: 1) бензин - 8-9 литров на трассе, бензин 92 (по паспорту вообще 87 написан) 2) поджирает масло около 100гр. на 100км, по всей видимости как и все американцы. 3) Заменил ступицу, гудела, 5т.р. вместе с работой в сервисе. Можно было найти только подшипник, намного дешевле, но работа была бы чуть дороже. 4) Сломались дворники - протерлась шестеренка редуктора (за 14 лет смазка на всех элементах механизма загустела, обслуживаний не было). Искать на разборах, от 2т.р. за движок+редуктор или полностью новую трапецию от 15т.р. - жесть :) Ну и как вариант можно найти похожую шестеренку и допилить ее напильником (на ней хитрые контактные дорожки). В остальном, идеальная работа движка и АКПП. При подборе вариантов обязательно необходим специалист, разбирающийся в американцах (у меня был), чтобы сразу оценил движок с коробкой и другие специфические мелочи. Рекомендую.:) |
Ответ: Выбираю авто, советуйте.
Цитата:
Но у нас живая 300 будет :( |
Часовой пояс GMT +4, время: 00:53. |
vBulletin® Version 3.6.5.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot