Ответ: Приобрел машинку:)
 

А фиг его знает, движок очень массовый по ходу, куда только не ставился, я так понимаю на митсубиси и чери тоже. И вообще до 2014 года крайслеры самые дешевые в ремонте были.:)
Доставка относительно дорогая, забыл про нее написать, но в сумму общую все равно укладывается.

Ответ: Приобрел машинку:)
 

у меня то трёшка в центре города:-)

Ответ: Приобрел машинку:)
 

Про дешевый отечественный автопром пора бы уже забыть\бить. Мало того, что эти ведра с гайками сыпятся сразу после выезда с завода так еще и цену просят как за хорошую иномарку. Альянс Рено-Ниссан - очень жадный. Это уже давно известно.

Лично я бы рекомендовал, если есть деньги - тойоту\субару. Если нет - корейца. Качество, особенно у первых - на высоте. Кстати американский автопром стал жертвой черезмерной заботы со стороны государства. И в конце концов японцы окончательно похоронили его. Сейчас что-то пендосы выпускают невнятное... но даже близко не стоит с автопромом страны восходящего солнца. Немцы - скурвились, и выпускают в основном говно не лучше тазов, выезжают только из за раскрученных брендов. Британцы, Французы - туда же. Испанцы - почти похоронили эту отрасль. Есть маленькая надежда на китайцев. Итальянцы - положили болт на массовые авто, и делают гешефт в основном в дорогом сегменте. Также есть надежда... внезапно... на бразильцев. Правда, сейчас они работают только на внутренний рынок, однако надежда тоже есть.

Ответ: Приобрел машинку:)
 

Тойота уже не торт, насмотрелись на своих европейских коллег и начали выпускать одноразовый хлам (подразделение Лексус в расчёт не берём, там всё качественно, знаю не по наслышке). Так что - только корейцы, причём любого ценового сегмента. Зимой отец взял Santa Fe новую в максималке, огонь машина, такое оснащение у какого-нибудь немца будет стоить даааааалеко за 6 мультов, а тут за 2.7 мульта денег получаешь чуть ли не бизнес класс. А ещё, в отличии от тех же немцев, 5 лет настоящей гарантии (проверено на предыдущем автомобиле, Спортик 3 поколения был у нас).
Я на вазике из за того, что эту штуку не жалко по Смоленску убивать и оно не ломается (ну вот серьёзно, при том режиме, каким я насилую эту машину, немец уже сдох бы давным давно, а эта, блин, держится!). Да и цены на запчасти очень даже низкие, у меня же не Веста, у меня Приорик :) Кольца поршневые и поршни просто искал (на будущее, мало ли что, мотор почти всегда в 3.5-5к оборотов живёт) и был удивлён тому, что это довольно дорогая штука, потому что ВНЕЗАПНО они не нашего производства (именно заводские поршни от фирмы Federal Mogul).
Мне вон сегодня чел со второстепенки въехал в дверь и свалил, а я даже не расстроился :) 5 часов инспекторов только ждал, вот это немного расстроило. А с любой иномаркой у меня нервная система уже сгорела бы при подобном дтп.

Ответ: Приобрел машинку:)
 

Купил второе ведро.
В комплекте шли всевозможные косяки,
половина обговорено, вторая половина сюрприз.
В данный момент устраняю косяки, чтобы переоформить на себя,
по ходу в срок не успею, и буду платить штраф.
Но благо, ТО и страховка уже есть.
Пожелайте мне удачи короче ))

Ответ: Приобрел машинку:)
 

Всем доброго времени суток.

Продал я свой крейсер, жалко конечно, но он уже старенький совсем, всякие мелочи начали ломаться, решил купить другую. Сначала думал про Toyota Camry прошлого поколения, но все-таки решил взять новую с салона, естественно уже не Камри. :)
Перечитал кучу форумов, поездил по салонам и выбрал Lada Vesta седан 1.6CVT, движок Рено H4M, коробка Jatco jf015e. Чуть дороже можно было взять Solaris, Rio или Polo, но Веста понравилась больше всех. Комплектация Comfort Winter с CVT 930т.р. + взял антикор/антигравий, коврики и сигналку с автозаводом. Хотел взять SW Сross версию (поднятый сарай), но их тупо нет, ждать 2-3 месяца, а без машины как-то тяжко.
В сравнении с корейцами и Поло вот что хочу отметить:
1) Более богатая комплектация за меньшие деньги, на 100-150т.р. дешевле (сравниваю с вариантами на АКПП).
2) У Весты заметно больший салон.
3) У иностранцев немного более приятный салон и дизайн, но это некритично для меня. Однако у Весты кресла удобнее, большой бардачок с охлаждением - я в нем коробку с малиной вез. :)
4) АКПП более надежен, вариатор экономичнее, но я планирую обслуживать его каждые 30-40т.км, говорят ресурс увеличивается чуть ли не в два раза от базовых 100-150т.км. В паспорте вообще написано обслуживать не надо, гарантия 100т.км.
5) У Весты есть шумка с завода, довольно неплохая, корейцы - как будто на жестянку тряпку приклеили - консервные банки.
6) Судя по отзывам, у Весты более долговечная подвеска.
7) Самое главное для меня - у Весты самый красивый дизайн. :)

Сгонял на ней в Саратов, больше 2000км, все хорошо. Общий расход получился 6,7л на 100км, 95 бензин, это вместе с несколькими поездками по разным городам, несколько часов пробок и с кондиционером. В общем все в машине понравилось, кроме электронной педальки газа - она почему-то срабатывает не сразу после нажатия, говорят можно отрегулировать, узнаю у дилера когда поеду на ТО.

Ответ: Приобрел машинку:)
 

Это нормально, на приоре с е-газом та же фигня, почти секунда затупа (но заметно только когда резко тапку в пол жмёшь). Со временем привыкаешь и перестаёшь замечать :-D

Поздравляю с покупкой! А я всё к SW Cross пристреливаюсь, моя приорка начала потихоньку стареть и просит чуть больше внимания, которое я не могу ей уделить, увы. Единственное что напрягает - больше ляма за жигуль отдавать как-то внутренняя жаба не хватает, хоть я и прожжённый тазовод:-D