Эстафета от покойной Зетты
Зетта R.I.P.
На сцену выходит КАМА от Камского автомобильного завода, проще говоря электроОКА нового дизайн-поколения. Запас хода 200-300км. |
Ответ: Эстафета от покойной Зетты
Цитата:
|
Ответ: Эстафета от покойной Зетты
Цитата:
вангую цена будет минимум как у двух Lada Vesta. |
Ответ: Эстафета от покойной Зетты
Цитата:
Сделали бы такую тачилу за 250 тысяч рублей — разлетелись бы как горячие пирожки. Сейчас ничего адекватного в этой нише нет. Был Дэу Матиз, но он снят с производства. Но нет, сделать что-то по честной цене — это не про Россию, где все только и думают, как бы продать говно подороже. Я вообще не понимаю, как вёдра с гайками могут столько стоить? |
Ответ: Эстафета от покойной Зетты
Цитата:
Сама Гранта пришла на смену 2107, и считалась гавном для колхоза. Сегодня Гранта начинается от 500 в несуществующей в салонах комплектации *Пустой Барабан* (такую реально купить только в Тольятти). Прикол в том, что с начала двухтысячных ВАЗ плавно превращал отечественный автопром в импортный, внедряя в свои поделки всё больше заморских деталей. В той же древней десятке например из очевидного лично мне (мозги, ДМРВ, ДК, форсунки, бензонасос, фары) и ещё много чего были от фирмы *Bosch*. Современная Vesta на 70-80% состоит из заморских деталей, пруф: https://www.youtube.com/watch?v=nQF8SJ0ah1M Ну а вот гранта где-то посередине между десяткой и вестой. Соответственно любое падение рубля вызывает изменение курса доллара относительно оного не в лучшую сторону, что в свою очередь напрямую влияет на повышение стоимости комплектующих. Так же на это влияет и стоимость топлива, так-как детали на завод приезжают не на телепорте. Короче говоря в стоимости авто напрямую виновато правительство РФ, которое подчёркиваю "намеренно" уронило рубль, во вторых так же виновато правительство, которое уничтожило свою промышленность, что заставило ВАЗ переходить на импортные комплектующие. На данный момент машина за 250 - невозможна. Та же тележка Zetta сдохла, из-за нерентабельности при обещанной цене 450. Хорошим вариантом была вторичка с японии, люди пользовались, но правительство РФ перекрыло возможность привоза авто от туда космическими пошлинами на авто старше 5 лет. Космос, это когда за старую тачку отваливаешь двойную цену нового автомобиля ) Сделали они это специально, чтобы покупали Гранты, а не тойоты всякие. |
Ответ: Эстафета от покойной Зетты
Цитата:
Очень доволен бесплатностью горючего и дешевизной запчастей (а также крайне редкой необходимость их замены). Позволяет доехать до поликлиники, почты и продуктового магазина. А больше образцовому гражданину никуда и не надо. Кроме того, качество российской сборки с таким же качество заводских комплектующих из Китая дают широкий простор для самовыражения в модернизации данной техники. Отсутствие общественного транспорта там, где я живу, делает велосипед выбором многих жителей дома даже зимой. Ждём дальнейшего повышения пошлин на всё, в том числе на воздух. Верной дорогой идём, товарищи! |
Ответ: Эстафета от покойной Зетты
Цитата:
окажется, что не хватает велопарковок на всех, у нас в городе так они практически вовсе отсутствуют. Это так, чисто питерская тема, в Сургуте например -53 может внезапно на улице стать, и далеко на велике ты не уедешь, во первых дубак лютый, в первую очередь отвалятся пальцы рук, во вторых ничерта не видно, в такую погоду стоит густой туман, а когда ещё и снег выпал, то ваще лол, комунальщики не справляются, пешеходы еле пробираются по заваленным тротуарам, на дорогу на велике не вылезешь. Ну короче ваш европейский велопротест останется европейским, недоступной роскошью для россиян лютой сугробной зимой. Чем дальше в провинции, тем ближе к яйцам сугробы. P.s. У нас что-то в этом году ненормально мало снега, боюсь как выдаст двухмесчную норму за день (бывает такое). Добавил: Опять же минусы велосипеда. Во первых, если работа не сидеть на заднице как у тебя, а работать физически, то велосипед не подходит как способ тратить силы час в одном направлении, и обессиленным час обратно. Во вторых, если ты офисный работник в какой-то компании, то ты должен быть опрятным и хорошо пахнущим пиджачком, и кручение педалей перед работой так же не подходит. В общем велик не для всех, и не для везде. Авто для всех и везде. |
Часовой пояс GMT +4, время: 14:56. |
vBulletin® Version 3.6.5.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot