Спорткар в повседневном использовании.
В данный момент владею таким корытом nissan skyline r31 passage gt (2литра 130 лс акпп) (фотки с гугла)
В общем зачете вполне устраивает, жрет много но и едет вполне прилично (особенно в сравнении с корытами от ваза, даже новыми), очень комфортная, не привередливая, поломок за много лет вышло очень мало (всего 1 серьезная, замена помпы). Совсем недавно подвернулся интересный вариант, исполнить мечту... nissan gtr black edition 510лс, 3.8л, 2008г, цвет белый. Продают друзья друзей, шанс найоба - средний. По кузову, все чисто, 0 аварий по докам. двигатель лишних звуков не издает, масло не жрет и не коптит. Коробка не пинается. Проблем по мозгам тоже нет. НО, машина растаможенная японка, ессесно праворуль, ограничение по скорости снято чиповкой. Собсно какие теоретические траблы могут возникнуть при владении такой машиной ? Что мне скажут в страховой с опытом вождение мение 2х лет, при регистрации ? Ну и вопрос, стоит ли брать спорткар, либо нужно переболеть этим ? Цена вопроса - 2,1лимона, по финансам конечно ударит и не слабо, но все таки мечта =D. Картинка опять с гугла. |
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Цитата:
|
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
510 лошадей в ПТС - этож какой налог будет? Если за 201 лошадь налог 15к, то за 510 будет тыщ 50 где-то, да? Страховке по идее должно быть пофиг сколько там мощи под капотом и на твой стаж, но, в совокупности, из за этих факторов цифру насчитают так же не хилую.
По факту - спорткар это круто, пока что-то не сломается. Так что люди продающие или уже переболели, или же, что гораздо более вероятно, срок какой-то поломки/серьёзного ТО уже прям вот вот подходит, а бабосиков нема... Вот над этим моментом лично я бы задумался, ведь на такую машину китайских запчастей нет впринципе (да даже если бы и были, то ставить такие есть преогромнейший грех и кощунство), значит вложения будут большие и очень скоро. А так же спорткар любой (особенно двухдверный) - это машина эгоиста. Хотя такие машины на последние деньги не покупаются, значит финансы имеются в запасе, значит можно взять, особенно если есть вторая машинка на каждый день (на современном спорткаре каждый день не покатаешься - это даже для богатых людей больно). Это же машина для души. |
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Как по
С гтр каждый день новая бабца будет. :) |
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Я тоже как-то сомневаюсь в целесообразности владения такими спорт-карами. Одно дело какой-нибудь Focus-rs, или какая-нибудь классическая Мазда или же Порше 356, с движком в полтора литра... а такие тюнинг-тачки или масл-кары - только для богатых людей или для упоротых американцев
|
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Детали есть и даже оригинала много, но и цена конечно выше чем на обычные машины. Код:
Хотя такие машины на последние деньги не покупаются, значит финансы имеются в запасе, значит можно взять, особенно если есть вторая машинка на каждый день (на современном спорткаре каждый день не покатаешься - это даже для богатых людей больно). Это же машина для души. Код:
Как по колдобинамдорогам ездить то будешь? |
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Цитата:
Цитата:
|
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
В общем, дали неделю на подумать, буду считать расходы и уже думать, брать ли его.
|
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Вложений: 1
..
|
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Цитата:
|
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Цитата:
В россии это не 35к стоит. |
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Цитата:
|
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
GTR на каждый день... сомнительное приобретение если в городе нет добротного гоночного трека.
Платить нихеровый налог ради тапки в пол "по праздникам"? Ведь 99% времени будешь тошнить в трафике как все остальные (или плати штрафы за превышение), а такие моторы не любят медленно передвигаться, резкая реакция на педаль газа, злые тормоза... не езда, а дерготня получится. Зимой полный привод+510лс... мягко говоря, небезопасны: Год назад купил за 1.3млн новую Skoda Octavia A7 1.8 (180лс). Доволен как слон, разгон 7.3сек до 100км/ч, простой прошивкой можно снять 240лс и 6сек до 100км/ч (но для города и 7.3сек хватает с головой) Расход 9 литров по городу, налог 8к, осаго 5к. В багажник, если сложить задний диван, можно холодильник впихнуть. Однажды на природу в ней ехало 7 пассажиров+Я)) З.Ы. Ну и если за эту сумму цель - понты+бабий магнит, то имхо, лучше присмотреться к американским muscle car: - Chevrolet Corvette C6 - Ford Mustang V - Dodge Challenger III - Chevrolet Camaro V Веж звук добротного V6-V8 заставляет биться сердце быстрее, а GTR эт так... тромбон на стероидах))) |
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Цитата:
И с другими моделями в СНГ будут проблемы к примеру с зап. частями. |
Ответ: Спорткар в повседневном использовании.
Тут нужно учитывать человеческий фактор при сборке авто.
Сижу в группе владельцев Skoda Octavia А7, почти все радуются автомобилю, а есть десяток людей которые из сервиса не вылазят, тут уж как повезет. К сожалению сейчас, покупая дорогое авто, ты не покупаешь надежность, а просто получаешь дороже материалы и более богатое оснащение, культура сборки и контроль качества у всех примерно на одном уровне. Бортжурналы владельцев премиальных авто на Drive2 это подтверждают. А в плане проблем с доступностью запчастей вопрос спорный. То что у "Лавка ИП Ашот" на прилавке не будут лежать запчасти на Dodge Challenger, эт понятно. Но ведь можно заказать все что нужно с ebay. Да, ждать придется около месяца, но чтож поделать, в СНГ непрактичные авто не пользуются спросом, отсюда и мизерные предложения по продаже запчастей, профильные мастерские можно встретить только в крупных городах. |
Часовой пояс GMT +4, время: 05:38. |
vBulletin® Version 3.6.5.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot