В общем обратился за помощью к знакомому автомеханику.
Но не стал отдавать "под ключ", напросился в подмастерье (пообещал что не буду напрягать и на финальном ценнике это не скажется).
После часа работы решил переключиться с подмастерья на ученика автомеханика.
Собственно почти все работы делал я, он же только говорил что нужно сделать и как, по ходу выполнения получал советы как быстрее, правильнее и с более меньшим геморроем выполнить поставленную задачу, дополнительно снабжал интересной инфой о моторе (ведь он за это время перебрал больше десятка таких ваговских 1.6 двиглов).
За день вынул двиг без акпп (она вроде ок, точно будет ясно после ремонта двигла), полностью разобрал его, вычистил, вместе оценили состояние, составили список покупок.
Блок цилиндров он отправит в контору, где заменят гильзы камер сгорания, это дешевле чем растачивать, ведь можно тогда оставить старые поршни, а не покупать новые с нестандартным диаметром за 6000руб комплект.
Нужно ждать детали, будем потом вместе собирать)
З.Ы. Возможно кто-то подумает: "Зачем сам делаешь если платишь?"
Отвечаю: Покупая 2ю тачку "на убой" хотел получить новые навыки и отвлечься от компа (после стольких лет создание информации которую не пощупать, хочется делать что-то осязаемое).
А тут вместо эникейства и ремонту по манулалам, получаю мастеркласс от очень толкового автомеханика.
В добавок узнаю слабые места мотора, на что он способен и точно уверен что в нем сделано все как надо.
Ведь когда отдаешь в ремонт, хрен знает что они там делали, может вообще наделали заплатки, создающие эффект полноценного ремонта.
Вот фото моего блока, на нем хорошо видны задиры цилиндров (кстати оказалось, за 24 года его НИРАЗУ не перебирали, все вкладыши и другие расходники с заводскими маркировками).
