Сообщение от St_AnGer
Живая машина, с акпп, 130-150к? Нуууууууу хрееееееееен знааааааеееееет. Не тот бюджет. Один ремонт акпп может встать в стоимость такого авто запросто. Лучше всё же механика, хотя если по пробкам...
Из вазов - ну вот я недавно взял за 260 приору люкс универсал 11 года, состояние у машины шикарное. За 180 можно найти приорика 08-09 года в таком же состоянии. Ну или за 150-180 найти десятку/двенашку, по сути та же машинка, только попроще. Надёжность - не ломаются они, не слушай байки про автоваз. По личному опыту знаю - у деда была двойка, у отца восьмёра и двенаха, у меня шоха и приора... ни одна машина никогда ВНЕЗАПНО не подводила, хотя баек очень много ходит по этому поводу. Поломки случаются только если сам дурак и машину используешь соответственно званию. Вопрос какого плана нужна машина - комфортная более-менее? Тогда это не автоваз (если только не приора конечно, в ней нормальный комфорт даже после мерседеса 2003 года, отвечаю). За 180-200к можно найти живого (и даже легендарного) немца родом из 80-х, но цена на запчасти будет огромна...
Да и у вас проще будет искать чего нибудь из светлой Япии. За 160 можно взять Марка второго, 1992-1994 года, с прулём, как раз на автомате (тойотовские агрегаты довольно надёжны, если не ушатывать их целенаправленно) и в живом состоянии по кузову. Я бы смотрел на них, имея такие деньги и находясь гораздо ближе к Владику, чем сейчас.
|
Я толстый эндоморф 180см ростом, мне нужна машина, где я буду
чувствовать себя не как в коробке от холодильника.
Желательно АБС и подушки, очень бы хорошо задние тормоза дисковые.
насчёт цен на тачки, вазы десятки и приоры у нас дешевле,
а марковники возведены в культ, и стоят куда дороже,
но задний привод мне не нужен. Да и жрут маркуши заметно больше максимы.
Почему желательна АКПП - путь на работу лежит через две пробки, в которых 30-40 минут тыркаться.
Сообщение от Andvrok
Бери буханку по хардкору.
|
Безопасность нулевая, жрёт много, уродство.
Сообщение от m_512
Брат года четыре катал на Nissan Almera N16 1.5
На пробеге в 350к км понадобилась ей капиталка движка, заодно подвеску перебрали, без экономии и ставя оригинальные запчасти ушло примерно 90круб с учетом работ (ремонтом занимался сосед автомеханик с нехилым стажем).
Цены на запчасти действительно низкие.
С заказом запчастей проблем не было (да здравствует автодок и экзист), единственное, оригинальные ремонтные (с увеличенным диаметром) поршни с эмиратов ждали два месяца...
За 25круб облили свежей краской, под старым лкп коррозии почти не было (что очень неплохо для тачки которой уже 16 лет).
После того как освежили её, у брата родился 2й сын, поэтому пришлось подумать о комфорте и безопасноти, купили ему VW PoloSedan.
А Nissan себе забрал отец, катать по грибы и на дачу, тк на моей Octavia A7 1.8 он не хочет ездить, мощная она для него)
У отца Nissan уже почти год, полет нормальный, только недавно начали глючить датчики воздушно/топливной смеси, нужно вырезать катализатор и адаптировать мозги (это уже давно нужно было сделать).
Если надумаешь брать Nissan, то ищи хэтчбек трехдверку, она по управляемости и безопасности получше будет.
Отличное авто за свои деньги, единственное что мне в ней не нравится, так это короткий и тугой ход педали сцепления, у немцев мне ход педали больше нравится, в пробках комфортнее в разы. |
Знаю, что у алмеры проблемы с включением заднего хода (туго и не всегда с первого раза),
запчасти на неё почему-то дороговаты на самом деле. У приятеля валяется движок на запчасти
от алмеры, можно забрать по дешёвке. Ну тачка комфортнее ваза десятки однозначно.