Теперь про управление мотоциклом, я думаю многи из вас с органами управления не знакомы.
3 - рычаг сцепления, как педаль в автомобиле, только для левой руки.
2 - рычаг переключения передач, работает не как в автомобиле.
Первая передача включается опусканием рычага вниз, все остальные
передачи поднятием рычага вверх. Между первой и второй находится
нейтральная передача. В мотоцикле нельзя включить сразу любую
передачу кроме первой и второй, тобишь до 3-4-5-6 передачи можно
добираться только переключая их по очереди, так же и опускать передачу.
Сразу с 6 на 3 например перейти нельзя, придётся по очереди щёлкать.
Из-за этого свою езду приходится по другому расчитывать, не как в автомобиле.
12 - ручка газа, поворот на себя открывает дроссельную заслонку,
отпускание рукоятки возвращает дроссель в закрытое состояние..
11 - передний тормоз. В мотоцикле в отличие от автомобиля
тормоза раздельные, и применяются в разных ситуациях с разным
усилием нажатия.
13 - задний тормоз.
8 - подсос. На автомобиле ничего такого не видал, при открытии
обогащает топливную смесь, юзается в основном для запуска движка,
например если мот долго стоял нетронутый, или в холодное время.
Итак пример управления мотоциклом:
Нам нужно войти в такой поворот:
Чё делать?
Сбавить скорость перед поворотом, немного повернуть руль влево,
и накренить мотоцикл на угл примерно в 50 градусов. Если не
укладываемся в поворот нужно ещё немного снизить скорость
пользуясь только задним тормозом, и наклонить мотоцикл ещё ниже.
Наклоняя мотоцикл нужно смещать своё туловище в обратную от
наклона сторону и держать равновесие, иначе "ёбс!".
Заканчивая поворот нужно дать газу одновременно возвращая мотоцикл
в вертикальное положение.
Зыш, чем круче поворот, тем сильнее мотоцикл нужно укладывать в сторону поворота.
Вот вам в кратце отличия от управления автомобилем.
Ибо там баранку повернул и смотришь как она сама по себе поворачивает.