Сообщение от ABTOMAT
На том, на котором сдавать будем, есть прикол получше: включается зелёная лампа нейтралки, но на самом деле нейтралка не включилась, о чём сигнализирует поджопник после отпускания сцепления. А проверять, включилась ли, тоже времени нет, секундомер тикает.
В-общем, как-то это забарывается при помощи давания газу при горящей лампе нейтралки и зажатом сцеплении, но я это пока толком не отработал (потому что тупо не понимаешь: это мои действия помогли нейтралке включиться или она сразу встала на место).
На других мотоциклах при тягании лапки вверх вместо нейтралки включается вторая ("проскакивает"), потом со второй надо аккуратно нажать вниз и тогда (может быть) включится нейтралка. Или включится первая. И тогда давай всё сначала.
Ещё есть один мотоцикл, единственный, у которого всё включается как надо, но только вот лампа не горит.
Будет очень грустно, если в ГАИ завалю экзамен из-за технических проблем подобного рода.
|
Часто из-за этого и заваливают, нормальные мотики в автошколе это редкость.
Я сам на дровах сдавал, это был зидоминск, то есть дерьмо собранное
из двух сломанных мотоциклов. На нём лампа нейтрали не горела,
и были выставлены большие обороты двигателя холостые,
т.к. на нормальных он глох.