Извините, ничего не найдено.

ABTOMAT · 13.10.2017, 06:56

Сообщение от Crystal

Многие мотоциклисты-путешественники цепляют
к мотоциклам коляски. В основном это купленные от старых
уралов, или ижей боковые прицепы. Для них на мотоцикл
индивидуально изготавливают крепежи, ну и цепляют.
Так и я делал. Главное найти байкеров, которые занимаются
переделакми\ремонтом мотцоиклов, а таких в питере очень много )
А новые импортные люльки брать дорого, цены варьируются
от 150 до 500 тысяч руб.

По идее, по докам если мотоцикл указан с боковым прицепом,
значит ему нельзя ездить без него. Но про то, что на одиночку
цеплять люльку в правилах ничего не указано. Я ездил спокойно,
меня мусора спрашивали от чего люлька, я отвечал не знаю,
такой купил типа. У тебя вроде в люльке должна быть аптечка
и огнетушитель, эт единственное что могут проверить.
Но москва и питер зоны особые, там менты могут доебаться
в принципе до чего угодно - https://www.youtube.com/watch?v=8VQ5KDK-aKc
Я знаю лично как минимум 2 человека, которые прицепили к своим
мотоциклам люльки, и годами ездят по всей россии безпроблемно.

Ясно.
Всё не так плохо, как я думал. Значит, можно отстёгивать и пристёгивать без проблем, если только один раз сделать.
Ну вроде на Авито люлек от сломанных ИЖей как говна за баней.
Надо только гараж найти, где крепление сделают.
Ну и на права уже сдать, наконец.

ABTOMAT · 16.10.2017, 01:26

Хороша ли идея взять на первый сезон китайское говно вроде Стелса или Минска, научиться ездить, а как начнёт сыпаться — продать в разборку и купить что-то уже нормальное?

ABTOMAT · 16.10.2017, 07:21

http://www.mk.ru/social/2017/10/14/v...kie-prava.html
> 14 октября 2017
> В России действуют новые усложненные правила сдачи на водительские права
> С сегодняшнего дня, 14 октября, в России вступили в силу новые правила проведения экзаменов и выдачи водительских удостоверений.

SOOQUAAAA
Мало им изменения регламента в 2016 году — решили ещё немного усложнить! Мой пердак пробил верхние слои атмосферы и направляется в космос. Ушёл за телескопом, чтобы искать его на Луне.

St_AnGer · 16.10.2017, 09:58

Сообщение от ABTOMAT

http://www.mk.ru/social/2017/10/14/v...kie-prava.html
> 14 октября 2017
> В России действуют новые усложненные правила сдачи на водительские права
> С сегодняшнего дня, 14 октября, в России вступили в силу новые правила проведения экзаменов и выдачи водительских удостоверений.

SOOQUAAAA
Мало им изменения регламента в 2016 году — решили ещё немного усложнить! Мой пердак пробил верхние слои атмосферы и направляется в космос. Ушёл за телескопом, чтобы искать его на Луне.

Так вроде ничего критичного не поменялось? Ну, то есть, я всегда думал что падение с мотоцикла на сдаче - всегда на пересдачу. Ведь если падаешь - значит чего-то не умеешь, надо тренироваться дальше.
Тоже самое и в категории В - когда я сдавал за повторное включение задней и наезд на линии сразу же на пересдачу отправляли в ДОСААФ, всё надо было выполнить сразу же и без запинок (собственно, из за этого с первого раза сдал только я и ещё один пацан).

ABTOMAT · 16.10.2017, 23:03

Да у меня бомбит с самого факта, что ещё какие-то изменения устроили. Я специально отложил экзамен в ГАИ на 31 октября, чтобы получше подготовиться, и получил за это кучу ~~дерьма в лицо~~ изменений в регламенте.

Хотя и раньше сложно было представить, как при падении с мотоцикла можно было что-то сдать (пока его будешь поднимать всё время выйдет). Ну и раньше маняврирование могли отменить, например, из-за плохой погоды. Ну и где-то в регионах его не было из-за недостатка места на площадке. Теперь всех заставят обязательно.

Crystal · 17.10.2017, 18:10

Сообщение от ABTOMAT

Хороша ли идея взять на первый сезон китайское говно вроде Стелса или Минска, научиться ездить, а как начнёт сыпаться — продать в разборку и купить что-то уже нормальное?

Когда начнёт сыпаться? Начнёт сразу же, как ты на него сядешь.
Мой кореш купил китайца KAYO, через первые 5 километров
езды от мотомагазина у него на ходу открутилась звезда заднего колеса.
(потом он уже поставил болты по длиннее, и накручивал сзади две гайки
затягивая их друг в друга (конструктивный недочёт китайцев был)).

А на киатйце что купил я, первым делом сломался замок зажигания,
потом отвалилось крепление номера, далее отвалилась правая подножка,
потом перестал работать ближний свет фары, отовсюду выкручивались
и выпадали болты, и не все я находил откуда выпали! Потом разорвало
задний тормозной цилиндр, а цепь растягивалась как шнурки.
Горели предохранители не пойми из-за чего, и быстро стиралась резина.
Всё это удовольствие произошло за первую тысячу километров.

------------------------------------------------------------------

Мой тебе совет, бери старого японца прямиком из японии,
без владельцев в России, и с аукционными оценками не ниже
четвёрки на движок и электрику. Если что, свяжу с честной шарагой
занимающейся поставками.

Вот для тебя сразу несколько актуальных бюджетных предложений от них:

SUZUKI DESPERADO 800, 1997 год ,165 т.р.

Yamaha Virago 1100, 1995 год, 162 т.р..

HONDA SUPER MAGNA 750, 1987 год ,175 т.р. (вот это особо крутой и редкий мот)

HONDA SUPER MAGNA 750, 1987 год, 165 т.р.

HONDA STEED 600, 1993 год ,155 т.р.

HONDA SHADOW 1100, 1989 год, 175 т.р.

Мотоцикл с двигом меньше 600 кубов брать вообще не рекомендую, чисто по тому,
что потом его будет сложно продать (не нужны никому нах).

Но тем не менее если с деньгами вообще хреново,
то всё же придётся рассматривать какие-нибудь неплохие четырёхсотки:

UZUKI DESPERADO 400, 1997 год, 125 т.р.

YAMAHA VIRAGO 400, 1993 год, 135 т.р.

YAMAHA DRAGSTAR 400, 1996 год, 135 т.р.

YAMAHA DRAGSTAR 400, 2001 год, 155 т.р.

Yamaha DragStar 400, 2000 год, 110 т.р...

HONDA STEED 400, 1992 год, 114 т.р.

HONDA SHADOW 400, 1998 год, 138 т.р. На складе в Москве.

KAWASAKI VULCAN 400, 2000 год, 120 т.р.

KAWASAKI VULCAN 400 CLASSIC, 1999 год ,130 т.р.

KAWASAKI ELIMINATOR400, 1988 год, 120 т.р.

Crystal · 18.10.2017, 18:05

Видео на YouTube

ABTOMAT · 19.10.2017, 03:00

А вот и нет, есть изменения по существу: теперь надо проехать маняврирование за 25 секунд (ранее было 35). Но зато теперь не надо выезжать за это же время. Но выезд сам по себе и не занимает 10 секунд, самое долгое — это искать нейтралку, которая может не втыкаться с первого раза. Я так понимаю, секундомер останавливают только после того, как руками показал включение нейтралки, т.е. найти её надо, укладываясь в это время. В-общем, обмен снова не в пользу сдающих.

Также надо включать "минимум третью" передачу (раньше ЕМНИП надо было вторую). Но большой вопрос — как это будут проверять, какую я там передачу включил. Какой-то цирк: на таком расстоянии и второй-то передачи много.

Расстояние Е увеличено с 80 метров до 90. Расстояние Ж с 30 до 40. метров. Это при том что время на выполнение сократили.

Crystal · 19.10.2017, 10:24

На исправном нормальном мотоцикле нейтраль включается сразу,
но в автошколах мотики конечно же раздолбаные.

ABTOMAT · 19.10.2017, 12:08

Сообщение от Crystal

На исправном нормальном мотоцикле нейтраль включается сразу,
но в автошколах мотики конечно же раздолбаные.

На том, на котором сдавать будем, есть прикол получше: включается зелёная лампа нейтралки, но на самом деле нейтралка не включилась, о чём сигнализирует поджопник после отпускания сцепления. А проверять, включилась ли, тоже времени нет, секундомер тикает.

В-общем, как-то это забарывается при помощи давания газу при горящей лампе нейтралки и зажатом сцеплении, но я это пока толком не отработал (потому что тупо не понимаешь: это мои действия помогли нейтралке включиться или она сразу встала на место).

На других мотоциклах при тягании лапки вверх вместо нейтралки включается вторая ("проскакивает"), потом со второй надо аккуратно нажать вниз и тогда (может быть) включится нейтралка. Или включится первая. И тогда давай всё сначала.

Ещё есть один мотоцикл, единственный, у которого всё включается как надо, но только вот лампа не горит.

Будет очень грустно, если в ГАИ завалю экзамен из-за технических проблем подобного рода.

Crystal · 19.10.2017, 14:45

Сообщение от ABTOMAT

На том, на котором сдавать будем, есть прикол получше: включается зелёная лампа нейтралки, но на самом деле нейтралка не включилась, о чём сигнализирует поджопник после отпускания сцепления. А проверять, включилась ли, тоже времени нет, секундомер тикает.

В-общем, как-то это забарывается при помощи давания газу при горящей лампе нейтралки и зажатом сцеплении, но я это пока толком не отработал (потому что тупо не понимаешь: это мои действия помогли нейтралке включиться или она сразу встала на место).

На других мотоциклах при тягании лапки вверх вместо нейтралки включается вторая ("проскакивает"), потом со второй надо аккуратно нажать вниз и тогда (может быть) включится нейтралка. Или включится первая. И тогда давай всё сначала.

Ещё есть один мотоцикл, единственный, у которого всё включается как надо, но только вот лампа не горит.

Будет очень грустно, если в ГАИ завалю экзамен из-за технических проблем подобного рода.

Часто из-за этого и заваливают, нормальные мотики в автошколе это редкость.
Я сам на дровах сдавал, это был зидоминск, то есть дерьмо собранное
из двух сломанных мотоциклов. На нём лампа нейтрали не горела,
и были выставлены большие обороты двигателя холостые,
т.к. на нормальных он глох.